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起重机技师培训复习题陈新力答疑热线 63862964 非诚勿扰 1 《汽车构造》复习题集(付稿仓促,纰漏敬请指正) 1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成?它们各有什么功用? 答: ①曲柄连杆机构:曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。即进行热功转换,把活塞的直线运动转化成曲轴的旋转运动。②配气机构:配气机构的功用是按发动机工作过程的需要,适时开启、关闭进排气门,使新鲜充量进入,废气排出。即根据发动机的工作顺序和工作过程,控制进、排气门的开启时刻及延续时间,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。③冷却系统:冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。④燃料供给系统:汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出。⑤润滑系统:润滑系的功用是减少相对运动部件的摩擦阻力,减轻磨损。即向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。⑥点火系统:汽油机独有,点燃气缸内的可燃混合气⑦起动系统:用外力转动发动机曲轴以达到燃烧作功所需的条件。 2 、四冲程汽油机与柴油机在总体构造上有何异同? 答:汽油机由两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成;柴油机由两大机构和四大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成。区别柴油机是压燃的,不需要点火系。(柴油机是压燃,汽油机是点燃。在外形上,柴油机有高压泵, 汽油机则没有,而汽油机有分电器,有火花塞。) 3、右图为发动机基本结构示意图, 其中有一零件名称为连杆其零件序号为( 9)。曲柄连杆机构由零件序号为( 8、9、10)组成 4. 什么叫做压缩比? 起重机技师培训复习题陈新力答疑热线 63862964 非诚勿扰 2 答:气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。 5 、曲柄连杆机构的功用如何?主要有哪些主要零件组成? 答:曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构,其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩,以驱动汽车车轮转动。它由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。 6 、曲拐布置形式与发动机工作顺序有何关系? 答:①应使连续作功的两缸相距尽可能远;②各缸作功间隔应相同(即发火间隔角应等于 720 o/缸数);③V型发动机左右两列气缸应交替发火。 7、右图为机体组及曲柄连杆机构示意图, 曲柄连杆机构中的飞轮组内有一零件名称为飞轮,其零件序号为( 13)。属于曲柄连杆机构的零件序号为(4、5、6、7、9、10、11、13、14、15、) 8 、配气机构的功用如何?气门式配气机构主要有哪些主要零件组成? 答:其功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求,定时开启和关闭各缸的进、排气门,使新气进入气缸,废气从气缸排出。所谓新气,对于汽油机就是汽油与空气的混合物,对于柴油机则为纯净的空气。主要由气门组和气门传动组两部分组成。 9 、进、排气门为什么要早开晚关? 答:由于高速发动机每个活塞行程所经历的时间很短,且进、排气系统又存在气流阻力,同时气门的开闭过程不可能瞬时完成,气门由开始开启到全部开启、由开始关闭到关闭终了都需要一定的时间,如果气门在活塞的止点位置开、闭,便不能满足发动机对排气干净进气充足的要求,因此四行程高速进、排气门要早开晚关。简单的说:进气门早开是为了有足够的空气进入缸体。排气门晚关是为了做功结束后废气能尽可能排出缸体。 10 、为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙?气门间隙过大或过小有何危害?在哪里调整与测量?调整时气门挺柱应处于配气凸轮的什么位置? 答:为防止气门受热膨胀,导致气门关闭不严,漏气,使发动机功率下降。因此, 在发动机冷态装配时,在气门与其传动机构中应留适当的气门间隙。不同机型,气门间隙的大小不同,根据实验确定,一般冷态时,排气门间隙大于进气门间隙,进气门间隙约为 ~ ,排气门间隙约为 ~ 。间隙过大:进、排气门开启迟后,缩短了进排气时间,使发动机因进气不足,排气不净而功率下降,此外, 还使配气机构零件的撞击增加,磨损加快。间隙过小:发动机工作后,零件受热膨胀,导致气门变形,使气门关闭不严,造成漏气,功率下降,并使气门的密封表面严重积碳或烧坏,甚至气门撞击活塞。调气门间隙应在气门关闭时调:调整:在摇臂一端的调整螺钉,锁紧螺母处调。测