防护员安全技术交底.doc

中铁十六局集团有限公司哈齐客专项目部
安全技术交底书
工程项目名称：哈齐铁路客专工程 施工合同段：HQTJ-3 标段
编号：2FB-AQJD-2013-004
工程名称
哈齐客专
接受交底单位
防护员
交底项目
邻近营业线施工安全防护
交 底 日 期
2013年3月28日
交底内容：
一、确保防护信息畅通
、现场防护员严格值班，严格执行“一机、一人、一卡”防护；
，按照二分部使用对讲机信号中继站使得现场15km以内的对讲机信号畅通。备用专用手机保证开机随时接听电话，现场作业人员、防护员等管理人员将驻站联络员的手机号码设为手机电话本的第一个号码，以备急用，避免耽误时间。
，驻站联络员必须将“加车”、“晚点”等信息在第一时间内向驻站联络员进行通报。
，驻站联络员均应与现场每个防护员联系一次，一是为了验证对讲机是否通畅，二是掌握现场防护员的人员，作业防护点的位置。
。
二、加强应急措施
。熟悉掌握短路铜线、响墩、信号旗、信号灯、火炬等拦停列车的使用方法与要求，并将应急物品“随身携带”。现场施工人员应掌握应急防护的基本知识。
针对我标段施工范围内，营业线信号机连续布置，～，所以短路铜线是首选的停车工具，即可在事故发生部位附件轨道上连接短路铜线，使相邻的信号机显示红灯信号，列车司机看到信号即可立即停车。此方法适用于列车未进入相邻信号机区间内。当列车已进入区间内时，采取直接拦截方式。
（倾覆）侵入营业线限界，立即通知驻站联络员及车站值班员及时禁止列车进入事故区间；如列车已经进入事故区间，现场防护员通知相邻防护员翻越
（进入）一级防护网内，进行拦停列车；启动应急预案，拦停列车，做到先防护后处理。
拦停列车点距离事故地点上、下行方向不小于1400米，采用放置响墩、火炬、摇信号旗（信号灯等）方式传递紧急停车信息给列车司机。也可采用直接拦截，要求面对列车方向，举起双手，快速摆臂。
，第一时间组织人力、物力进行紧急救助。
。（2KM范围内内）。
三、现场管理人员、防护员、钻机操作手、吊车操作手必须掌握的应急措施
注：A为不同线路允许速度的列车紧急制动距离,120km/h＜V≤160km/h为1400m,160km/h＜V≤200km/h为2000m，结合滨洲线行车特点，A不得小于1400m。（单位：米）
（一）当发生钻机倾倒危及既有铁路行车和人身安全时：
1、本着“先防护、后处理，宁停勿撞”的原则，现场安全防护人员立即向开来列车发出警报信号和以停车手信号防护，并迅速通知就近车站驻站联络员拦停火车，同时立即向现场施工负责人和应急救援领导小组汇报。
2、防护设置好后，由应急救援领导小组立即组织人员、机具设备移开倒塌钻机至线路行车安全距离以外，由工务和电务等有关设备产权管理单位进行抢修并确认线路具备开通条件后方能开通。
3、现场人员能消除的故障，应立即消除。如不能消除时，