2021年纽约高架公园纽约的高架公园.docx

纽约高架公园纽约的高架公园
今年独立日的第二天恰好是星期天，一个难得晴朗又清凉的好天，也难得有心情去曼哈顿吃顿晚餐。 　　当我把车开进肉食包装市场一条铺满鹅卵石的小巷时，一个黑人老者带着藏青礼帽，穿着藏青西装，颤巍巍从停在小巷边的车辆缝隙里钻出来向我招手，她腰间挂着一个牌，我认为是停车管理员，于是根据她的指示停在小巷边的空位上。
　　我望了下耸立在路边的停车指示牌，看到星期天晚上11点之前是无偿的，但眼下这个黑人老者为何这么热心而彬彬有礼地引导我到空的停车位呢，仿佛这条街的停车位全部是她管的。当然有服务就一定有服务费，我问她收多少钱，老者回复十元，这个费用是比停进车库廉价，但和无偿停路边相比还是贵了，可寸土寸金的曼哈顿，要找个停车位不轻易，我也不想兜兜转转找位子了，就掏出十元钱给了老者。老者仍然彬彬有礼，很有风度地把礼帽脱了下，说声谢谢。我走出半条街后，才总算弄明白，这个老者是个乞丐。这么文明又有尊严的乞讨，还是第一次碰到，也算是乞讨的高境界吧。
　　原来是要去5 NINE这家餐馆用餐的，但因为是独立日的关系，餐馆晚上开烧烤派对，我刚好在独立日吃了烧烤，实在没有爱好再吃烧烤。可十元钱付了，就这么离开，实在有点不甘心，想起周围有刚建好的“高架公园”The High Line――曼哈顿之空中花园，这是纽约最新的风景点，那就顺便去看看吧。
　　High Line本是一条长英里的高架铁路，从10街到34街，在9和10大道之间。当初这个地域，也就是肉食包装区，有250个屠宰场和肉食加工厂，大批的猪牛羊从码头运到各加工厂，成批的各类肉食又从这些加工厂分散到纽约的角角落落。为了不让繁忙运货的火车危及行人，于是有了高架铁路――High Line的诞生，这条铁路从1930年一直用到1980年，伴随最终三车皮冷冻火鸡肉运走以后，再没火车在上面开过。现在高架铁路所经过的地域，不仅成为纽约最新潮的餐馆、最时尚的衣饰店争相开店的地方，而且是世界上最多画廊聚集的地方，能够说这条高架铁路见证了纽约从大工业化时代蜕变到信息化时代的全过程。
　　从2021年4月开始，纽约市开始改造这条高架铁路，2021年6月开放第一段，2021年将开放第二段。
　　登上高架铁路，有天地为之一宽的感觉。首先，在高架上望出去的曼哈顿街景和平时在地面上看到的街景完全不一样，不单单视野开阔了，而且能看到部分在平地看不到的美，发觉部分在平地感受不到的魅力。原来需要仰视、盛气凌人的摩天大楼，不再冷冰冰了，而变得温情脉脉，别有一番含蓄素朴的美。城市的天际线蜿蜒婀娜，富于改变，映入眼帘的现有百年工业大楼的沧桑，也有新建摩登楼宇的矫健，沧桑和矫健是那么友好得站在一起，如父子通常。即使老者老矣，少者仍少，但相互的血脉是相同的，血液是相融的。
　　高架铁路的另一边正对着哈德逊河，波光粼粼的河面上，帆船缓缓地荡漾，临河的西边快速通道北上南下的车流不息，如同一条对流的河流，而哈德逊河的印第安名字Muhheakantuck
　　正是“对流之河”的意思。艺术家Spencer Finch的作品“对流之河”作为开幕艺术品就装置在高架铁路穿过切尔西市场的一面临街墙壁上。
　　Spencer Finch为了完成这幅作品，在哈德逊河上对着河水拍了700张照片，然后将这700张照片制成颜色相近的700块窗