巫山长江大桥.pdf

巫山长江公路大桥巫山长江公路大桥
设计、施工技术研究设计、施工技术研究
重庆交通大学
四川省交通厅公路规划勘察设计研究院
重庆市巫山县交通局
四川公路桥梁建设集团有限公司
西南交通大学
一、桥位与桥型一、桥位与桥型
巫山长江大桥位于中国西部重庆市著名的长江三峡旅游风景
区——巫峡峡口。
根据地形、地
质和通航条
件，选择了一
跨跨越长江，
主跨460m的
中承式钢管混
凝土双肋拱
桥，它是目前
世界上跨径最
大的钢管混凝
土拱桥。
这种桥型承载能力大、经济合理（总造价$24,500,000）、
施工快捷，特别是与高山、峡谷、大江相配，显得雄伟壮
观，十分美观。
二、设计关键技术二、设计关键技术

„ 主桥为净跨460m的中承式钢管混凝土全桁架双肋拱，引桥
为9跨12m预应力混凝土连续梁。
„ 主拱的截面高度和拱轴线型选择原则：全拱受力均衡；
上、下弦杆的弯矩、轴力接近；拱圈外形轮廓变化分明。
„ 主拱最终方案（在20种组合方式中进行优选）：拱顶截面
高7m、拱脚截面高14m、、净矢跨比1/。
主拱合拢时主拱合拢时

„ 主拱由两肋组成，每肋由上、下各两根φ1220×22（25）
mm，内灌C60混凝土的钢管混凝土弦杆和竖、斜腹杆以及
上、下联钢管连接组成空间桁架。
„ 主钢管每节点处受力肢管最多为3根，一般为2根，且两肢
管与主管的夹角均在50o左右；焊缝间距均大于50mm，以
确保结构受力明确、制作施工方便。

„ 成功地设计了力学和施工性能优良的内法兰拱肋接头。这
种接头既保证了连接牢靠、施工方便，又保证了拱肋优美
外形和管内混凝土灌注通畅。

„ 吊杆采用109φ7mm预应力环氧喷涂钢丝，且在吊杆与
横梁接头处设置防水钢板，以确保使用寿命。