老挝没有一寸铁轨老挝 老挝的城市、包含首全部万象、著名世界文化遗产的古城琅勃拉邦等在内的全部主要城市,全部被13号公路串联起来。不过,在万象以北的山区,13号公路车速基础在40公里左右。譬如,从北京到石家庄约300公里,倘若在高速公路行驶只需3个小时,然而,从琅勃拉邦到万荣的240公里,即使是中途不停靠的VIP车辆,也要行驶最少6个小时。
在老挝,司机和中国同行大不相同。几乎看不到一辆老挝汽车那样奋勇前冲的。老挝司机似乎个个是慢性子,不慌不忙、不紧不慢,不论是崎岖的山路,还是舒缓的平原,司机一直保持在最高40公里的时速。
经过村庄和部分山路,路旁时常有“30”公里的限速标志和解禁标志,或许这也是老挝司机得以养成从容不迫的原因。
遗憾的是,老挝人也有随手抛弃果皮纸屑的习惯,吃完香蕉就随手将香蕉皮抛出窗外,有些人甚至还把窗帘视为自家的抹布,用餐完成后,用两手狠狠在窗帘上擦拭、最终还用其抹抹嘴!
塑料袋极为普及,哪怕买一个鸡蛋,摊贩也提供一个。所以,13号公路沿线四处飘扬着白色塑料袋、散落着香蕉皮、甘蔗渣和用于烧烤的竹签。
因为没有大运量的铁路,公路就必定负担着货运的重担。几乎每辆长途车全部最少配置两个或两个以上的售票员。所谓售票员,其实就是装卸工。这些年轻力壮的小工,从车站等候开始,一路上一直上蹿下跳忙碌不停。沿途,司机随时停靠,小工们钻出车厢,跳到火辣辣的阳光下,人拉肩扛,把超出乘客本身数倍重量的货物搬运到车顶,或为中途要下车的乘客把货物从车顶卸下。
开车时间基础不能严格实施,最少也要推迟10分钟才能开启。更多的班车晚点发车起码在半小时以上。没有谁对此提出过异议,守约和守时的习惯,在老挝的长途运输上还未形成。
老挝属于贫油国,汽油价格很贵。所以,车票也不可能低廉。通常票价大约在每公里350基普,大约折合人民币元。购置车票,货币实施双轨制,老挝基普和美元通用,人民币没有用武之地。在万象的国家银行,可和老挝钱币兑换的外币包含美元、欧元、英镑、瑞士法郎、日元、港元、加拿大元、澳大利亚元、泰国泰铢、越南盾、
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