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上海市虹漕路41号工业研发楼建设项目
地铁保护方案
上海建工五建集团有限公司
二O一六年一月
目录
工程概况 1
工程简介 1
土方工程概况 1
降水工程概况 1
编制依据 2
保护内容 2
保护措施 3
基坑周边环境监测 4
监测概况 4
监测内容 4
监测方法 5
监测期限、监测频率及报警值 7
工程概况

项目名称
上海市虹漕路41号工业研发楼建设项目
建设地点
徐汇区虹漕路41号，东临虹漕路，北临宜山路
建设单位
上海仪电（集团）有限公司
总承包单位
上海建工五建集团有限公司
监理单位
上海建科工程咨询有限公司
设计单位
上海申元岩土设计有限公司（围护）
悉地国际设计顾问（深圳）有限公司（主体）
勘察单位
上海东亚地球物理勘查有限公司
建设规模
项目建设用地 22750 m，总建筑面积 79435 m （其中地上
m, m）。设计有1座110kv变电站，9
幢工业研发楼。其中最大单体面积 。地铁50m保护
~
土方工程概况
本工程基坑土 =++，相对标高-。基
坑开挖深度如下表所示:
范围
底板面标高（m）
底板厚（mr）i
垫层厚
（mr）
基坑开挖 面标高（m
开挖深
度（mm
A202号房
-
700
100
-
3350
电梯井、~ m2,因此本工程土
方开挖量约为5320n3o A202基坑采用1: 。
在地下车库基坑出零后，开始施工 A202基坑。

。布置4套轻型井点降水设备。坑内2套， 每套井点管长40m坑外2套。总管管径50mn,井管长4m,管径48mm滤管长80mn， ，，连接软管一般采用PVC或橡胶管。
A202 翳

工程建筑红线
编制依据
施工图纸；
地质勘察报告；
国家、上海市和行业颁布的现行有关施工规范和标准
本工程深基坑施工专家论证方案
3•保护内容
(1)严格遵守“上海市地铁沿线建筑施工保护地铁技术管理暂行规定”对有关地
铁沿线工程相关要求:
1） 地铁结构设施绝对沉降量及水平位移量三10毫米（包括各种加载和卸载的最终 沉降量）。
2） 地铁隧道变形曲线的曲率半径 R三15000米。
3） 相对弯曲三1/2500。
4） 由于建筑物垂直荷载（包括基础地下室）及降水、注浆等施工因素引起的地铁 隧道外壁附加荷载三20KPA
5） 因打桩振动、爆炸产生的震动对隧道引起的峰值速度应三 。
6） 需满足设计院之围护设计总说明内的相关要求及地铁审批部门的要求。
（ 2）安排专人每天定时对隧道内相关监测数据进行收集、分析、汇总和上报。
（ 3）施工过程，严格按照设计工况并加强工序、工艺、施工参数的有效控制；尽 可能的减少基坑开挖过程中墙体暴露于空气中的时间。
（ 4）发现地铁周围道路沉降速度接近报警值，立即启动应急预案，保证地铁安全。 如土体侧移接近报警值，启动以“钢管支撑 - 自动应力补偿系统”为主的应急预案，最 快速、最高效减小侧移发生。
针对性保护措施
（ 1 ）地铁方要求：地下室防水。地铁侧地下室结构防水等级为一级，结构渗漏水 应以自身防水为主，不宜采取抽排放方式，保持建筑周围的地下水位，以减少结构渗漏 水对相邻地铁的影响。
回复：本项目地下室另做外墙，地下室防水采用大于 1 厚无机防水涂料 4厚 sbs 改 性沥青防水材料，二道防水措施。
（ 2）基坑围护结构。地铁安全保护区范围基坑围护结构采用 ******@600三轴水泥土
搅拌桩，桩底标高为-、-，靠近地铁一侧采用三轴搅拌桩重力坝形式；其余 侧采用三轴水泥土搅拌桩止水帷幕。
回复：我司会在施工过程中严格控制施工质量，施工过程中每幅三轴桩做好记录， 对于施工过程中有异常情况的位置，会采取加强措施确保安全。开挖前做降水试验验证 围护体系是否密闭，是否达到隔断微承压水层的要求。
（ 3）搅拌桩施工要求。必须严格按照“均匀慢速、低水灰比”的要求施工三轴搅 拌桩，施工顺序先近后远退离地铁结构实施，跳浜施工，水灰比不大于 ，控制桩身 垂直度，确保成桩质量。搅拌桩加固必须先进行实验性施工，以优化施工参