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电瓶修复技术 2010-10-17 21:32 “铅酸蓄电池充电/ 修复器 MC- Ⅱ型”,主要针对电力助动车的免维护铅酸蓄电池设计, 前后修复了各类型号: 6-DZM-10 ( 10Ah )、 6-DZM-12 ( 14Ah )、 6-DZM-20 ( 20Ah ) 数十个铅酸蓄电池, 成功率约 80% 。“铅酸蓄电池充电/ 修复器 MC- Ⅱ型”根据“极化”的严重程度,修复所化时间也不等,大约在 6~12 小时能完成一个单体铅酸蓄电池修复。在试验中曾经有过一个铅酸蓄电池, 修复时间达 24 小时多, 当然修复时间过长的铅酸蓄电池也就意味着即将报废了。如果修复成功后, “铅酸蓄电池充电/ 修复器 MC- Ⅱ型”会报警提示。经试验对比, 整组蓄电池( 串联 48V ) 同时进行修复难度很大, 但是分开电池组, 一节一节电池单独的进行修复, 不仅可以检测电池坏损类型, 也可以采取不同的方法进行修复,所以修复电池关键是修复单体电池为主,下面介绍下修复单体电池方法: 1、准备工作维护电池之前,首先要清理被修复电池外表的灰尘,清除蓄电池端子上面的沾污和锈蚀。按次序贴标签编号:离充电进线正极(红色)最近为 A ,其次为 B ,再次为 C ,最后为 D。 2 、检查电动车使用的阀控密封免维护铅酸蓄电池是一种贫液电池,只有很少的电解液吸附在正、负极板之间的隔层中。一般情况下,是不需要加水。由于每次充电后,忽多忽少有一部分水份蒸发出来,久而久之板极上实际作用面积减小、电解液浓度升高,从而使容量下降。因此修复前需观察电解液状况,方法如下: 撬开粘贴盖板,小心不要撬坏。取下每个单格溢气阀口上的园形橡皮帽和周边的填塞物。用干净的干燥一次性筷子,从溢气阀口慢慢探入触及极板群,取出观察筷子头部,如是湿润的,说明这个单格不缺水,不必加水,否则可以加水。如果筷子头部粘有明显的黑色浑浊杂质,说明电池的内部已经明显的软化,电池修好的可能性比较小, 一般放弃修复。擦干筷子, 以此方法观察其余 5 个溢气口。 3 、放电检测待修复铅酸蓄电池组中,一般只有一个电池需要修复,通常编号为“D”、其次为“C”、“A”和“B”很少需要修复。为了保证修复后质量, 四个电池都要检测。用电烙铁焊开四个电池的连接导线,把待修复的电池用 12V/100W 灯炮进行放电检查。在标签上记录好放电起始时间和放电起始电压, 待放电至 10V 时,为终止电压,停止放电,在标签上记录好放电终止时间和终止电压( 10V )。标签记录如: 起始时间起始电压( V) 终止时间终止电压( V) 10: 00 11: 00 与放电时间参考值比较,凡放电时问少于参考值,属于低容量电池,有“极化”现象存在。铅酸蓄电池放电时间参考值(误差 5 分钟): 负载 12 V/ 100W 灯泡。铅酸蓄电池 12V/7AH (安时), 30 分钟。铅酸蓄电池 12V/12AH (安时), 1 小时。铅酸蓄电池 12V/14AH (安时), 1 小时 10 分。高性能铅酸蓄电池 12V/20AH (安时) ,大于 2 小时。通过检查和放电检测, 能分辩出三类有缺陷的酸蓄电池: 缺水、极板软化、低容量。 4、补水用医用注射器向需要加水的单格依次注入 2至 3 毫升水后,放置 2小时,让注入的水有足够时间逐渐浸入极板群。然后,再用