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水利水电建筑工程毕业论文三峡电力职业学院隧道工程施工组织设计毕业论文-3- 隧道工程施工组织设计学生:姜姗指导老师:黄莉三峡电力职业学院摘要:施工组织设计作为指导施工全过程各项活动的技术经济性文件, 是施工技术与施工项目管理有机结合的产物。隧道工程本身是一种特殊的工程项目。隧道施工组织设计作为交通工程、铁路工程的重要组成部分,在施工中具有十分重要的意义。本文结合恩黔高速中隧道工程实例分析了此隧道在施工中所存在的问题及一些重难点工程的施工方案与施工工艺,并提出了具体的方法和一些新的技术。关键词: 隧道施工组织施工工艺前言: 公路是国民经济的重要命脉,由于其特有的灵活和优越性,发挥着其他运输方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一, 随着我国经济的发展, 公路隧道建筑规模也越来越大, 从货物的运输和人的出行, 处处都体现着隧道的高效性和迅速性,隧道的建设也成就了一个个城市的崛起和繁荣,它的建设对于提高人民生活水平,改善投资环境和推动经济发展都起到了十分重要的作用。现就山区高速公路隧道施工组织设计作一个全面的阐述。1 编制依据与原则 编制依据一. 恩黔高速公路咸丰至宣恩段施工图设计和恩黔高速公路咸丰至宣恩段工程施工《招标文件》。二. 交通部颁发现行《隧道设计规范》、《隧道工程施工技术规范及规程》、《隧道工程质量检验评定标准》及《公路工程预算定额》。三. 现场调查、采集、咨询所获取的资料。 编制原则一. 根据工程实际情况,制定切实可行的施工方案,合理安排施工顺序,确保工期目标的圆满实现。二. 合理布置施工现场,尽量减少工程消耗,降低生产成本。三. 积极采用推广新工艺、新技术和新材料, 增加产品的科技含量。四. 采用平行、流水、施工方法和网络计划技术组织施工, 进行有序、均衡、连续的施工。三峡电力职业学院隧道工程施工组织设计毕业论文-4-2 工程概况 隧道设计概况大河口 1 #隧道为分离式双车道单向高速公路隧道,隧道左洞长 2792 米,右洞长 2940 米;设有行人横洞 4座,共长 米; 行车横洞 3座, 共长 米。大河口 1 #隧道为分离式螺旋曲线隧道工程,左右洞测量轴线间距 22~ 32m 不等,洞门型式进口采用削竹式,出口采用端墙式. 设计概况见表 。大河口 1 #隧道设计概况表表 隧道名称起讫里程隧道长度(m) 坡度(%) 围岩级别( m) 明洞ⅤⅣⅢ大河口 1 号隧道左线 K159 + 335 ~ K162 + 127 2792 + 26 1104 1340 322 右线 YK159 + 365 ~ YK162 + 305 2940 + 26 1046 1493 375 隧道工程特点: ⑴施工区为环境保护区,施工中弃渣环保问题需重点考虑。⑵线路选位较高,尤其是隧道出口位于半山腰陡崖之上,交通极其困难, 进洞施工难度极大; 隧道长、洞口围岩差, 施工安全需充分考虑。隧道工程为控制性工程。⑶地形复杂,沟谷纵横,地形起伏大,山势陡峻,洞口场地布设和临建困难。⑷隧道出口端明洞与桥台紧连,相互施工干扰大。⑸隧道Ⅴ级、Ⅳ级围岩占 80% ,且为小半径螺旋曲线隧道施工难度及风险较大。⑹隧道弃渣场距离洞口较远, 且施工便道陡峭与 208面布置 布置原则及条件根据本标段施工特点,施工总布置本着因地制宜、有利生产、易于管理、安全可靠、经济合理的原则, 以保证施工质量、加快施工进度、提高经济效益为目的。对相应临建设施应尽量靠近作业区,并充分利用业主提供的场地进行布置。 施工道路布置进场施工通道是 208 国道,充分利用道路的便利,修建一条隧道进出口的便道。 施工风、水、电及通讯设施布置洞内“三管两线”布置见图详细见图 施工供风及通风由于本隧道左右线单口掘进均超过 1km ,且局部地段有瓦斯和有害气体存在,所以采用混合式通风, 在每个主洞口各安装一台 2× 110KW 轴流风机( 高效风量 2912m 3 /min , 风压 5000Pa ),通风管采用Φ 1500mm 高强软风管进行压入式通风, 在瓦斯段施工时在衬三峡电力职业学院隧道工程施工组织设计毕业论文-5- 砌台车前段各安装 1台 37KW 射流风机进行压出式通风,采用以上通风方式要确保洞内风速不小于 , 空气中瓦斯浓度不超过 % 。在隧道进、出口各设置 200m 3 空压站一座,配置 10台 LWJ20/7 型电动空压机。送风管路采用Ф 200mm 钢管, 法兰盘联接。洞内根据需要增加风包调整风压进行供风。ф 200 抽水管( 出口) 灯泡定位器动力照明线( 三相五线制) ф