桥梁伸缩装置.doc

京沪高速铁路
桥梁伸缩装置技术条件
(报批稿)
铁道科学研究院
铁道第三勘察设计院(专业设计院)
二00三年十二月
前言
桥梁伸缩装置是桥梁梁端之间的重要连接部件,对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用,其质量和性能将直接影响整座桥梁的耐久性。“京沪高速铁路桥梁伸缩装置技术条件”是我国第一个关于铁路桥梁伸缩装置的技术条件,它在参考国外高速铁路桥梁上用伸缩装置的有关规定的基础上,针对京沪高速铁路的特殊要求,规定了伸缩装置的产品规格、技术要求、试验方法及标志、包装和运输等。
本技术条件负责起草单位:铁道科学研究院、铁道第三勘察设计院(专业设计院)。
本技术条件主要起草人:庄军生,张士臣,臧晓秋,盛黎明,王振华。
本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。
京沪高速铁路桥梁伸缩装置技术条件(暂行)
适用范围
本技术条件适用于梁缝为60~200mm的京沪高速铁路桥梁伸缩装置。
引用标准
下列标准及设计规范、规程包含的条文,通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。在技术条件颁布时所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB699-88 优质碳素钢技术条件
GB700-88 碳素结构钢
GB 527-83 硫化橡胶物理试验方法的一般要求
GB/T 528-1998 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸性能的测定
GB/T 6031-1998 硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10-100IRHD)
GB/T 7759-1996 硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形的测定
GB/T 7762-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验
GB/T1690-1992 硫化橡胶耐磨液体试验方法
GB/T3512-2001 硫化橡胶或热塑橡胶的热空气加速老化和耐热试验
GB/T1682-1994 硫化橡胶低温脆性的测定(单试样法)
GB/T12467-1998 焊接质量保证一般原则
JB/T5943-91 工程机械焊接件通用技术条件
TB 1893-87 铁路桥梁板式橡胶支座技术条件
GB/T18684-2002 锌铬涂层技术条件
产品规格
铁路桥梁伸缩装置按其伸缩量可分为60、100、150和200mm四级。
技术要求


伸缩装置使用的异型钢材应不低于Q345B,其余钢板应不低于Q235C,其质量要求应符合GB699和GB700的规定。
橡胶
伸缩装置中使用橡胶种类可分为氯丁橡胶和三元乙丙橡胶两类。氯丁橡胶适用于温度在-25℃~+60℃地区,三元乙丙橡胶适用于-40℃~+60℃地区。
使用橡胶材料的物理机械性能应满足表1要求,严禁使用再生橡胶。
表1
项目
氯丁橡胶
三元乙丙橡胶
硬度(IRHD)
55±5
55±5
拉伸强度(MPa)
≥15
≥14
扯断伸长率(%)
≥350
≥300
脆性温度℃,
≤-40
≤-60
恒定压缩永久变形
(室温X24h)
≤20
≤20
耐臭氧老化50pphm ,20%伸长,40℃X96h
无龟裂
无龟裂
热空气老化
试验条件℃Xh
70℃X96h
70℃X96h
拉伸强度降低率(%)
<