潜在失效模式及后果分析 顺序
子系统
功能
要求
潜在
失效模式
潜在
失效后果
严重度S
级别
潜在失效起
因/机理
频度O
现行控制
探测度D
R
P
N
建议措施
责任及
目标完成
日期
措施结果
预防
探测
采取的
措施
S
O
D
R
P
N
功能、特性或要求是什么？
后果是什么?
会有什么问题？
无功能
部分功能/功能
过强/功能降级
功能间歇
非预期功能
有多
糟糕?
起因
是什么?
发生的
频率
如何?
怎样能
得到预
防和探
测?
该方法在探测
时有多好?
能做些什么?
设计更改
特殊控制
标准\程序或
指南的更改
表2．推荐的ＤＦＭＥＡ严重评价准则
后果
评定准则：后果的严重度
严重度
无警告的严重危害
这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情况下影响到行车安全或不符合政府的法规
１０
有警告的严重危害
这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所发生的，影响到行车安全和／或不符合政府的法规。
９
很高
车辆／项目不能运行（丧失基本功能）
８
高
车辆／项目可运行，但性能下降，顾客非常不满意
７
中等
车辆／项目可运行，但舒适性／方便性项目不能运行，顾客不满意。
６
低
车辆／项目可运行，但舒适性／方便性项目的性能下降，顾客有些不满意。
５
很低
配合和外观／尖响和卡嗒响等到项目不舒服。大多数顾客（75%以上）能感觉到有缺陷。
４
轻微
配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。50%的顾客能感觉到有缺陷。
３
很轻微
配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。有辨识能力的顾客（25%以下）能感觉到有缺陷。
2
无
无可辨别的后果。
1
表3．推荐的ＤＦＭＥＡ频度评价准则
失效发生可能性
可能的失效
频度
很高：持续性发生
≥100个 每1000辆车/项目
10
50个 每1000辆车/项目
9
高：经常性失效
20个 每1000辆车/项目
8
10个 每1000辆车/项目
7
中等：偶然性失效
5个 每1000辆车/项目
6
2个 每1000辆车/项目
5
1个 每1000辆车/项目
4
低：相对很少发生的失效
每1000辆车/项目
3
每1000辆车/项目
2
极低：失效不太可能发生
≤
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