汽车离合器说明书.docx

辽宁工业大学
汽车设计课程设计（论文）
题目： 2013
院（系）： 汽车与交通工程学院
专业班级：车辆工程
学 号：
学生姓名：
指导教师：
教师职称：
起止时间：
目录
第1章汽车离合器综述 2
离合器的结构型式 2
离合器的功能及其组成 2
离合器的工作原理 2
对离合器的要求 3
第2章设计方案的分析与确定 4
从动盘数的选择 4
压紧弹簧形式的选择 3
分离时离合器受力形式选择 4
压盘的驱动形式选择 4
扭转减振器 5
分离轴承的选择 5
离合器的散热通风 5
第3章主要零部件设计计算和验算的简要过程 6
摩擦片的设计 7
离合器基本参数的优化 8
膜片弹簧的设计 10
从动盘毂花键的强度验算 14
第4章 主要部件结构设计说明 14
从动盘总成的设计 14
离合器盖和压盘的方式选择 16
分离轴承的选择 16
离合器的通风散热 17
离合器种类的选择 17
分离时离合器受力形式的选择 17
扭转减振器的设计 17
离合器的操纵机构选择 20
第5章 经济、技术分析及对设计所作的简要评语 21
经济、技术分析 21
简评 21
参考文献 22
第1章 汽车离合器综述
离合器的结构型式
按其从动盘的数目分为：单片、双片、多片；
根据使用的压紧弹簧形式分为：圆柱弹簧离合器、圆锥弹簧离合器、膜片弹簧离合 号;
根据分离时所受作用力的方向分为：推式离合器、拉式离合器。
离合器的功能及其组成
功能：
1）汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；
2）在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；
3）限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；
4）有效地降低传动系中的振动和噪声
组成：
膜片弹簧离合总成由膜片弹簧、离合器盖、压盘、传动片和分离轴承总成等部分组
离合器的工作原理
，离合器盖1与发动机飞轮用螺栓紧固在一起，当膜片弹簧 3被预加
压紧，离合器处于接合位置时，由于膜片弹簧大端对压盘 5的压紧力，使得压盘与从动
1-离合器盖2-加钉3-膜片弹簧4-支撑环5-压盘
6-摩擦片7-分离轴承总成8-离合器踏板9-输出轴

盘6摩擦片之间产生摩擦力。当离合器盖总成随飞轮转动时 （构成离合器主动部分），就 通过摩擦片上的摩擦转矩带动从动盘总成和变速器一起转动以传递发动机动力要分离离 合器时，将离合器踏板8踏下，通过操纵机构，使分离轴承总成 7前移推动膜片弹簧分 离指，使膜片弹簧呈反锥形变形，具大端离开压盘，压盘在传动片的弹力作用下离开摩 擦片，使从动盘总成处于分离位置，切断了发动机动力的传递。
对离合器的要求
1）在任何行驶条件下均能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备。
2）接合时要平顺柔和，以保证汽车起步时没有抖动和冲击。
3）分离时要迅速、彻底。
4）离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和 减小同步器的磨损。
5）应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其 使用寿命。
6）应使传动系避免扭转共振，并具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力。
7）操纵轻便、准确，以减轻驾驶员的疲劳。
8）作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小，以
保证有稳定的工作性能。
9）应有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、寿命长。
10）结构应简单、紧凑、质量小，制造工艺性好，拆装、维修、调整方便等。
第2章设计方案的分析与确定
从动盘数的选择
根据从动盘数分离合器可分为单片、双片和多片。
单片离合器具有结构简单，轴向尺寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从动部分转 动惯量小，分离彻底、接合较平顺等优点。
轿车和微型、轻型货车发动机的最大转矩一般不大，在布置尺寸允许时离合器通常 只设有一片从动盘
双片离合器由于摩擦面数增加一倍，因而传递转矩的能力较大；在传递相同转矩的情 况下，径向尺寸较小，踏板力较小，另外接合较为平顺。但中间压盘通风散热不良，两 片起步负载不均，因而容易烧坏摩擦片，分离也不够彻底。这种结构一般用在传递转矩 较大且径向尺寸受到限制的场合。
多片离合器多为湿式。它有分离不彻底、轴向尺寸和质量大等缺点。（以往主要用于行 星齿轮变速器换挡机构中）但它具有接合平顺柔和、摩擦表面温度较低、磨损较小、使 用寿命长等优点。主要应用于重