北京地铁质量措施.doc

(北京地铁五号线投标施组，注意在插入时不要使用格式刷,以免改变上下标等）
1３特殊季节施工措施
13。１冬季施工措施
当室外日平均气温连续5d稳定低于５°C（昼夜平均气温低于+5°C或最低气温低于-3°C时）,按冬季施工的要求施工。桥梁孔桩、承台、墩身，路基工程在冬季来临前施工完成，车站主体基本完成,由于工期要求，区间高架桥梁部必须在冬季进行施工，施工过程中必须作好措施满足冬季施工要求。合理组织施工，在进度计划安排上，预留一定的弹性工作时间，梁部混凝土灌注时选择天气较好、气温较高时进行,并且作好技术和物资准备。(各标段可能不同)
。1混凝土冬季施工措施
要严格按照《铁路桥涵施工技术规范》（ＴB10203-２０02）执行,具体措施如下:
1）集料堆加以蔽盖并注意排水,,故天气寒冷时，采用颗粒较细的水泥。
2)冬季施工混凝土的原材料一定要加热，加热时优先考虑加热水的方法,拌合用水可预热到60℃。混凝土的搅拌温度，考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。当外界温度较低，只加热拌和水尚不能满足混凝土的出机温度要求时,还必须对砂和碎石骨料采用蒸汽预热。
3）投料前先用热水或蒸气冲洗搅拌机,其投料顺序与材料加热条件相适用，一般先投入骨料和加热的水,待搅拌一定时间水温降低到４0°C左右时，再投入水泥继续搅拌到规定的时间（比常温搅拌的时间延长５0%）。
４)严格控制混凝土的水灰比和坍落度。
5）选择离工地近的商品混凝土搅拌站，尽量缩短运距，选择最佳运输路线，缩短运输时间，减少运输途中的热量损失。
6）对混凝土输送车料仓采用棉被和帆布包裹进行隔热保温。
7)混凝土浇筑前，所在部位采用钢管架、帆布搭设暖棚，防止新浇筑混凝土受冷风吹，减少浇筑过程中混凝土的热量损失，防止未凝固的混凝土冻结。
8）冬季混凝土浇筑要控制入模温度，一般为15~２5°C，采用机械振捣,振捣要快速,结构物浇注完毕后，用草垫、麻袋、塑料薄膜等遮盖保温。
9）在混凝土的配置过程中掺入适量的外加剂，如复合减水剂，以减少用水量，提高早期强度。
１0）采用暖棚蓄热法进行混凝土养护。利用水泥的水化热和在箱室、暖棚内加热养护;加强温度监测,防止养护温度过高和温差变化过大。
．2预应力钢筋孔道冬季压浆
１）未凝固的浆液冻冰了会对结构造成开裂危险，并且会对结构物造成永久性损害。如果有可能，应推迟压浆时间等到天气转暖（4５h之内无冻结危险），并密封套管避免进水。
2）在冷冻天气过后再开始压浆以前,先用热水冲洗掏管（不能用蒸汽)，必须再用热压缩空气把水吹尽以避免重新结冰。
３)长时间的冰冻天气会使整个结构物温度降至冰冻点以下，仅仅清除掉套管的冰凌或使它温暖起来是不够的,，但含有氯化物的外加剂不能使用.
４）如果预料到结构物的温度在未来4８小时以内不会降低到5℃以下，便可以进行压浆工作，所用的浆应含６％~8％的加气剂。如果必须在冰冻条件下进行压浆,就必须采取暖棚加热保温措施保持水泥浆（和毗邻的结构物）在48小时以内温度超过５℃。
5）在最后一次压浆之后,用水泥浆或环氧树脂密封所有开口处和排气口。
13。1．3钢筋冬季施工措施
１)焊接钢筋在室内(钢筋棚）进行,当必须在室外进行时，最低温度不低于—２0°C，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差,焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
2）预应力钢筋张拉时应选在白天气温较高时施工，气温低于—15℃时应停止施工。
3)预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验。

1）砌块干净，无冰霜附着；砂中不含有冰块或冻结团块。遇水浸泡后受冻的砌块不能使用。
２）冬期施工的砌筑砂浆必须保持正温，砂浆与石材表面的温度差不得超过２0℃,且砌筑砌体只准使用水泥砂浆，采用普通硅酸盐水泥拌制。
3）砌筑所用砂浆随拌随用，搅拌时间为常温的两倍,稠度４０～6０mm。
4）在条件允许情况下，使用抗冻砂浆，并在砌筑后加掩盖物覆盖保温。
．5路基冬季施工措施
在反复冻融地区，昼夜平均温度在— 3℃以下,连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬季施工。当昼夜平均温度虽然上升到—３℃以上,但冻土未完全融化时,亦应按冬季施工办理。
1）冬季施工准备
冬季施工项目在冰冻前进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋；维修保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料;
冰冻之前应全部清除路基范围内的树根、草皮和杂物；修通现场