内河航运锚地(码头)上部结构专项施工方案.doc

目录
一、编制说明2


二、工程概况3




三、施工工艺5




四、施工计划8



五、质量保证措施9






六、施工安全保障措施12









附件1：游埠应急锚地施工平面布置图18
附件2：游埠应急锚地施工进度计划19
钱塘江中上游衢江（金华段）航运开发工程航道工程第3施工标段
游埠应急锚地上部结构专项施工方案
编制说明

本方案是根据现行的施工技术规范及我公司对现场的考察结合以往同类工程的施工经验进行编制的，编制所参考的依据如下：
（1）招标文件
（2）设计图纸
（3）技术规范
1
重力式码头设计与施工规范
JTS167-2-2009
2
水运工程测量规范
JTS131-2012
3
水运工程岩土勘察规范
JTS131-2013
4
港口及航道护岸工程设计与施工规范
JTJ300－2000
5
水运工程水工建筑原型观测技术规范
JTJ218-2005
6
钢结构工程施工质量验收规范
GB50205－2001
7
内河助航标志
GB5863-93
8
内河交通安全标志
GB13851-2008
9
内河助航标志的主要外形尺寸
GB5864-93
10
水运工程施工通则
JTS201-2011
11
水运工程质量检验标准
JTS257-2008
12
内河航运建设工程概算预算编制规定
JTS116-2014
13
水运工程施工图文件编制规定
JTS110-7-2013
（4）其他参考依据
国家和地方政府颁布的与本工程有关的技术法规和规范，本工程涉及范围内的其它相关专业的现行行业技术标准等。

本方案编制范围内的施工项目包括游埠应急锚地除Φ1200桩基及预制桥梁板的制作与吊装外的其他项目，包括桩基承台、下部靠船墩台、上部靠船墩台、短柱等
。
工程概况

项目建设地点：金华市。项目规模及技术标准：本项目起自洋埠，终于兰溪马安徐村，按内河（天然和渠化河流），，，建设洋港锚泊服务区、罗埠锚地、游埠应急锚地，建设助航安全设施、信息化等配套工程、改建横山大桥。服务区、锚地的水工结构按靠泊1000吨级船舶设计，洋港服务区泊位为8个，罗埠锚地泊位为4个，游埠应急锚地泊位为3个。
1~3#泊位采用桩基墩式结构型式，靠船墩中心间距为20m，墩体为双层结构，，×，，×，××2m的方形立柱连接，靠船墩墩体下部桩基采用4根直径1200mm钻孔灌注桩。靠船墩之间通过人行便桥连接，。为方便船员上下，每个靠船墩设置了钢爬梯，、、。、。靠船墩及人行便桥均设栏杆。

本工程共划分为3个工程地质层组，4个工程地质层。现将各士层的工程地质特征自上而下分述如下：
(1）①1：填筑土（Qml)
杂色，松散状，稍湿，主要由粘性土和粉砂岩碎块堆填而成，为修筑堤坝时堆填，未经压实处理。本次勘察仅LS7、YS12钻孔揭露，～，主要分布于河床两侧防洪堤表部。
(2）②3：卵石（Q4a1)
杂色，松散～稍密状，湿～饱和，磨圆度较好～中等，分选性好，颗粒级配不良，胶结差，卵石含量约占50~85%，卵石粒径2~1Ocm为主，大者大于1Ocm，充填有粗、中、细砂，偶见漂石，母岩成分主要为凝灰岩。除个别钻孔缺失外，测区广泛分布，层顶埋深0~，~
(3）⑩12：强风化泥质粉砂岩（K2q)
紫红色，泥质结构，主要矿物成