公共艺术设计 公共艺术的多维发展.doc

公共艺术设计 公共艺术的多维发展.doc公共艺术设计 公共艺术的多维发展
公共艺术的概念产生于20世纪60年代的美国，广义上是指发生于公共领域的艺术，它不仅包括我们惯常所说的城市雕塑和壁画，还包括具有设计性和审美价值的公共建筑，具有群众参与性的行为表演和大型装置，以及宣传画、招贴、海报，甚至涂鸦。公共艺术不是一种艺术风格或者流派，而是相对于“私有艺术”而言的艺术形式。不同于架上艺术的私密性和精英性，公共艺术代表着一种开放的、交流的、自由的态度，它要为人们喜闻乐见，并且完全融入大众生活。公共艺术不是单纯的个人灵感的迸发，它更是市民社会、民主政治和思想解放的产物，它体现的不仅是艺术家个人的天赋和观念，更是一个城市乃至国家发展到一定阶段的必然结果。所以，公共艺术可以采取多种多样的形式，并且随着社会文化的发展而日益丰富多彩。城市雕塑是一种较为常见的公共艺术形式，它是20世纪60年代之后兴起的，是高度城市化的结果。一件成功的城市雕塑，不仅能够起到美化城市环境，陶冶市民情操的作用，更能唤醒市民对于自己城市的公共事务的热心和关注，甚至可以成为一座城市有别于其他现代化城市的标志和象征。例如美国雕塑家亚历山大・考尔德（Alexander Calder）1969年为密歇根州的大急流市所创作的雕塑《大急流》（La Grand Vitesse），华裔设计师林璎1981年设计的华盛顿越站纪念碑，彼得・艾森曼（Peter Eisenman）为德国勃兰登堡设计的“大屠杀纪念碑”（2005）等等，无不体现了特定城市的历史背景和文化特点。考尔德的《大急流》是美国国家艺术基金会资助的“艺术在公共空间”项目的第一件公共雕塑。考尔德在创作这件作品时考虑到了建筑规划、比例和材料等诸多因素，使作品的颜色、大小、形状与其所在的广场和建筑环境交相呼应。虽然作品本身有54英尺长，43英尺高，30英尺宽，并且重达42吨，但是整体看来它仍显得极为轻巧通透，富有流动性。这件作品获得了极大的成功，它不仅是考尔德成熟期的巅峰之作，而且成为了大急流市的象征，它的形象频频出现在这个城市路牌的装饰带上、信笺的封皮上和公交车的车身上，它的名字“大急流”不仅仅代表了激情澎湃地迈向未来的大急流市，更体现了在20世纪60年代美国激进主义浪潮之下，城市的急速发展和社会的巨大变革。所以，一件城市雕塑的成功，不仅在于它的艺术价值，更在于它的社会学意义。此外，由于公共空间是一种介于私人空间与国家机构之间的领域，公共艺术必然要承担起连接国家意识形态与大众生活的桥梁。如果说考尔德的《大急流》是60年代美国自由精神的象征，那么美国波普艺术家克莱兹・奥登伯格（Claes Oldenburg）的一系列公共雕塑作品则是以贴近普通民众生活的亲和力取胜。他选用日常生活中最为常见的物品如衣裳夹子、自行车等等作为母题进行创作，将其放大到纪念碑的体量，然后放置于公园草坪、广场、校园等公共场所。这些雕塑没有底座，人们可以随意触摸、依靠它们，孩子们常常在其间穿梭攀爬玩耍，这种随意性彻底打破了传统公共雕塑的崇高感和严肃感，完全融入了人们的休闲生活，将公共艺术所应具备的公众互动性体现得淋漓尽致。随着城市化进程的深入，以往千篇一律的方盒子建筑已经令人们极度的审美疲劳，缺乏个性的建筑往往无法代表一座城市的文化风貌和建设理念，于是城市建筑越来越追求功能之外的设计性和艺术性