汽车底盘与车身保养与维护.ppt

制动系的维护与保养
汽车底盘与车身保养与维护
一、汽车行车制动器检查
制动器检查应在发动机未起动和发动机起动后两种状况下进行，制动器的性能状况直接关系到汽车行驶的安全性。
1、制动踏板应用状况检查
车辆处于熄火状况，反复踩下制动踏板数次，踏板回位良好，且踏板在逐渐增高，确认制动踏板不能被踩到与地板接触位置；同时仔细倾听是否存在异常噪音；用手晃动踏板，检查制动踏板是否存在过度松动
2、制动踏板高度检查
制动踏板处于自由状态，用直尺测量地面至制动踏板上面的距离 。
注意：如果制动踏板高度测量从地毯表面开始，制动踏板的高度值为测量值加上地毯厚度。
3、制动踏板自由行程检查
车辆由发动机运行状态熄火后，反复踩下制动踏板数次，以便解除制动助力，用手轻轻按压制动踏板，用一把直尺测量制动踏板感觉变沉时的移动距离 。
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4、制动踏板行程余量
发动机运转状态，释放驻车制动器，用力一脚将制动踏板踩下（约为500N力），保持踩住制动踏板的同时，用直尺测量地面至制动踏板上面的距离，测量完成后，松开制动踏板，施加驻车制动器。
注意：如果制动踏板行程余量的测量从地毯表面开始，制动踏板行程余量值为测量值加上地毯厚度。
5、制动真空助力器工作状况检查
发动机熄火，反复踩压制动踏板数次，使真空助力装置释放真空，再保持踩住制动踏板，起动发动机，发动机起动后瞬间，感觉制动踏板是否下沉，若制动踏板下沉明显，说明制动真空助力器工作状况良好。
6、制动真空助力装置真空能力检查
发动机处于运转状态，反复踩下制动踏板数次，然后踩住制动踏板、将发动机熄火，保持踩下状态30秒以上，再踩压制动踏板几次，感觉制动踏板是否上弹。若制动踏板上弹明显，说明真空助力装置真空能力良好。
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知识点：
（一）制动踏板自由行程
（1）制动踏板自由行程由“总泵推杆与活塞间隙”和“分泵推杆与分泵活塞间隙”决定。
（2）~6mm。
（3）调整：有些车型是通过调整制动总泵主缸踏板偏心螺栓来实现，有些车型是通过总泵推杆长度调节来实现 。
（二）制动真空助力能量来源
（1）汽油机真空助力装置，真空能量来源于节气门后方的进气管道。
（2）柴油机真空助力装置，真空能量一般来源于发电机后方的真空泵。
（三）制动真空助力装置
真空性能是由助力器真空管路上单向阀密封状况、恒压室及变压室密封状况决定的。
制动踏板自由行程调整方法一
制动踏板自由行程调整方法二
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二、驻车制动器检查
1、驻车制动器拉杆行程检查
将驻车制动器手柄完全释放，向上拉起到顶端位置，记录棘轮响声，检查是否在规定范围值内，一般为棘轮6~9响
2、驻车制动器指示灯点亮状况检查
点火开关置于ON位置，制动手柄完全释放，向上拉动驻车制动器手柄一个棘轮位置，观察仪表盘上驻车指示灯是否点亮；然后完全释放驻车制动手柄，驻车制动指示灯应熄灭。
知识点：驻车制动器拉杆行程调整
（1）通过改变拉线长度进行。
（2）对于自由行程自动调节式驻车制动器，起动发动机运行，数次用力踩下制动踏板，保持制动踏板踩下状态，用力拉起驻车制动器操纵手柄，以实现驻车制动器自由行程的自动调节。
（3）驻车制动器行程调整完后，应检查后轮是否出现制动迟滞，若有，应将驻车制动器间隙放大些。
汽车底盘与车身保养与维护

车轮制动器
液压制动传动装置
旋转部分
固定部分
张开机构
制动主缸
轮缸
踏板
推杆
管路
制动装置
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活 塞
制动钳体
制动块
车 桥
进油口
制动盘
缺点：油缸多、结构复杂、制动钳尺寸大
油路中的制动液受制动盘加热易汽化。

disc brake with fixed caliper
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车 桥
导向销
进油口
活 塞
制动钳
制动块
制动盘
2．浮钳盘式制动器
disc brake with floating caliper
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盘式制动器的检查
一、盘式制动器制动片使用状况检查
盘式制动器结构简单、散热性能好、制动性能稳定。因此，中小型汽车一般前轮使用该类型的制动器。
1、制动器制动片不拆下时的检查
（1）用直尺测量外制动器摩擦片厚度。
（2）通过制动卡钳上的观察孔目测内侧制动器摩擦片厚度，要求内外摩擦片厚度没有明显的偏差。
知识点：一般情况下，内外摩擦片厚度偏差不大于10~15%，摩擦片厚度极限为不小于新片厚度的1/3。
2、制动器制动片拆下时的检查
（1）拆下制动卡钳下面的导向螺栓，然后将制动卡钳上翻，并用