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刹车片原材料的组成
一般分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料四大部份:
粘结剂是摩擦材料中的一个最重要的组元，它可以影响材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和机械性能。一般有热固性、热塑性、橡胶类、复合型类几种,汽车摩擦材料中一般采用的是热固化型粘结剂，具体应用的有酚醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。应用最广泛的是酚醛树脂及其改性树脂。，现在先进的汽车摩擦材料已经有些采用聚酰亚胺树脂，但目前这种树脂成本太高，普及不容易　。
增强纤维是摩擦材料也是主要的摩擦组元起增强基的作用，传统材料用的是石棉等矿物纤维，半金属汽车摩擦材料中使用的是钢纤维，，增强纤维的种类也越来越多，其中最引人注目的是芳纶（Kｅvlａr）的应用。有机纤维的加入，可以降低材料的密度、减小其磨损量，，在实际应用中往往采用多种纤维混合使用。
摩擦性能调节剂可以分为2类：（1)减摩材料：莫氏硬度一般小于2，它的加入可提高材料的耐摩性,减小噪音及降低摩擦系数。这类材料主要有：石墨、二硫化钼、铅、铜等。(2）摩阻材料：莫氏硬度一般大于4，它的加入可以增加材料的摩擦系数。。
　 填料主要以粉末的形式加入。填料的作用很多,比如说加入铜粉,它的作用是可以在摩擦材料和对偶间形成转移膜，既能提高摩擦力矩和稳定摩擦系数，有能减小对对偶件的损伤,,可以提高材料的密度.
常州市丰润特种纤维有限公司是一家专业从事研究开发并生产适用于制造摩擦密封产品的各种非石棉纤维及其他原材料的新技术企业。系“中国摩擦密封材料协会"会员单位，秉承“诚信、专业、创新”的企业理念,公司率先引进国外先进的纤维生产技术和设备,严格按照国外产品的生产标准和检测标准，先后开发并生产了国外发达国家摩擦密封产品通常使用的各种纤维及原材料。如：陶瓷纤维、喷胶岩棉、黄铜纤维、紫铜纤维、紫铜粉、黄铜粉、碳纤维、纤维素纤维、麻纤维、煅烧焦碳、鳞片铝粉、膨胀增韧石墨、人造颗粒石墨、锆英粉、软性泡沫铁粉、增韧短纤维、硫化铅、硫化锑、硫化铜、芳纶纤维、二硫化钼、硅酸铝空心球等十六个大类三十几个品种,目前已形成了年生产各种纤维及其他原材料1500多吨的生产能力，高质量的产品赢得客户的好评,目前公司已与国内多家知名摩擦密封制品企业建立了良好的业务关系。 ﻫ　　为提高产品质量管理，公司于20０６年８月试行IＳO9001质量管理体系，在原材料的采购，生产工序操作,产品出厂检验及售后服务方面，严格按照质量管理体系标准ＧB/ＩSO９０01—2000ｉdＩＳO９001：2001的要求执行，以保证产品质量的稳定性和一致性，并于２00６年12月获得了ＩSＯ90０1认证.
　　公司遵循信誉第一的原则，竭诚为广大用户服务产品可根据客户的技术要求和质量要求进行生产；公司产品质量实行三包；公司愿与广大同行携手为加快摩擦密封产品的无石棉化，共同努力。合作共赢！　
主营：摩擦材料 天然纤维素纤维;刹车片原材料　刹车片材料;摩擦材料原材料；汽车刹车片材料;二硫化钼　摩擦密封材料;硅酸铝空心球 石墨粉;改性漂珠 金属纤维;有机钢质纤维 铜纤维；芳纶纤维 摩擦材料厂；增韧膨胀石墨 芳纶纤维;玻璃纤维 金属粉;鳞片铝粉 硅酸铝空心球;陶瓷纤维　硫化铜；喷胶岩棉 硫化锑;黄铜纤维 黄铜粉;紫铜纤维　紫铜粉;纤维素纤维 麻纤维；煅烧焦碳 人造颗粒石墨；锆英粉 硫化铅 硫化物；
锆英粉
锆英粉-是采用国外进口的锆英石矿砂经特别的工艺加工而成粉体填料，其硬度为7-8，具有软中有刚刚中有软的属性，增摩效果非常明显。现在已广泛应用于摩擦材料中，而且刹车片应用比较普遍，使用含锆量为65％左...
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碳化硅
碳化硅-是经过精细加工的优质增摩料，其莫氏硬度为9，仅次于金刚石，高温性能特别稳定，即使在较高的温度下，它能保持非常好的摩擦系数，在配方中添加一定量的碳化硅组分，能有效的降低摩擦材料高温制动的衰退性...
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棕刚玉
棕刚玉-以优质耐磨材料高铝含量的钒土为原料，于电弧中经2000度以上高温熔炼而成，经自磨机粉碎整形，磁选去铁，筛分成多种粒度，其质地致密、硬度高，粒形成球状，适用于制造陶瓷、树脂磨具以及研磨、抛光、...
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