重大危险监理规划设监理定稿版.docx

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重大危险监理规划设监理
虹桥交通枢纽工程
西交通广场、地铁西站项目
重
大
危
险
源
监
理
规
划
编 制 人：　　　　　　　
总监理工程师：　　　　　　　
上海市建设工程监理有限公司
目 录
一、 工程概况 3
二、 安全监理依据 3
三、 安全监理范围 4
四、 安全监理工作方针和目标 4
五、 安全监理工作主要内容及制度 4
(一) 安全施工方案报审制度 4
(二) 重大危险源安全监理监控制度 4
(三) 重大危险源交底与验收制度 5
(四) 安全工作检查制度 6
(五) 安全事故上报制度 7
六、 重大危险源工程监理控制程序 8
七、 重大危险源及其控制对策 9
(一) 各阶段施工重大危险源 9
(二) 重大危险源及其控制对策 9
八、 重大危险源安全监理监控要点 10
(一) 土方开挖 10
(二) 基坑支护结构工程 12
(三) 吊装作业工程 14
(四) 脚手架工程 16
(五) 模板工程 19
(六) 幕墙工程 21
(七) 爆破工程 22
九、 应急救援措施 22
(一) 监理应急预案组织体系： 22
(二) 施工危险源的分析： 23
(三) 应急预案实施措施： 23
(四) 应急措施 23
(五) 事故处理 25
十、 安全监理组织网络图 26
十一、 附表 27
工程概况
上海虹桥综合交通枢纽（以下简称“虹桥枢纽”）工程位于上海市中心城区以西，闵行区的华曹镇和长宁区的虹桥地区。本监理公司管理范围为西交通广场，分为上下三层，以枢纽中轴线为基准，南北对称布置。东侧毗邻高铁站房，总建筑面积约26万平方米。其中B1层呈T字形，为三夹层地下车库，东西长205米，南北宽515米，占地面积约78000平方米；基坑开挖深度约10米；B2层呈东西向，为2号线、10号线、青浦线地铁站台层，车站东西最长处416米，南北宽81米，占地面积约33700平方米，基坑开挖深度约20米；B3层与B2层十字相交，为排风通道，通道南北长度为90米，最宽处27米，占地面积约2100平方米，基坑开挖深度约27米。B1层、B2层均与东侧高铁车站连通。
西交通广场施工场地范围暂定为东侧至高铁分界处，地下车库区域两面为建筑外边线向外扩60米；南面为建筑外边向外扩100米；地铁西站延伸两段为建筑外边线向外扩30米，南北面为建筑外边线向外扩40米。详见《西交通广场平面位置图》。
本工程特点是：1、工期紧、工程体量大、施工难度大、施工区域密集、合作单位多；2、在不同时段有交叉作业；3、基坑开挖深度达29米，基坑暴露时间长，受气候条件影响，风险度大大增加，突发事件发生概率较强。根据上述工程特点，经预测分析：初步拟定如下重大危险源：基坑支护与降水工程、土方开挖工程、模板工程、起重吊装、脚手架工程、钢结构施工工程、幕墙安装工程以及其它危险性大的工程，并制定相应预防规避措施规划，以指导安全监理工作的有序展开。
工程相关单位：
建设单位：上海机场（集团）有限公司
设计单位：上海市政设计研究总院
监理单位：上海市建设工程监理有限公司
总包单位：上海建工（集团）总公司
安全监理依据

《中华人民共和国安全生产法》
《建设工程安全生产管理条例》
、政策及地方政府安全生产法规
、安全技术标准及上海建设交通发布的有关建设法规。
、安全生产方面的规定与标准
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－91
》　GB50319－2000
《建设工程施工安全监理规程》DG/TJ08-2035-2008J11166-2008
《建设工程施工安全监理工作守则（试行）》上海市建设工程咨询行业行业标准
《上海机场建设指挥部安全管理综合考评方法（试行）》
安全监理范围
施工准备阶段及施工阶段的施工现场安全监理。
安全监理工作方针和目标
安全监理方针：“安全第一、预防为主、风险控制、严格监督”。
安全监理目标：
重、特大安全管理监理责任事故为零。
现场监理人员无人身伤害事故。
严格监督，认真履行监理合同的规定，提高业主满意度。
督促施工承包单位落实其安全生产管理目标。
安全监理工作主要内容及制度