读书体会-要事优先.doc

要事优先―读《卓有成效的管理者》有感作为一名路港联合办公室一员, 有幸在领导的安排下学习这本书籍, 个人认为是非常幸运的。本书的作者彼得?德鲁克先生所总结的管理学理论以及作为一名管理者应该具有的素质和能力给了我很深的感触与启发, 书中几乎每一个观点, 都是管理者必须要面对的重要课题, 同时它们也成了任何一个管理者在工作实践中最好的行动指南。德鲁克大师认为,“卓有成效如果有什么秘诀的话, 那就是善于集中精力。卓有成效的管理者总是把重要的事情放在前面先做( first things first ), 而且一次只做好一件事( do one thing ata time )”。这是德鲁克众多管理精要中极为重要的一条—要事优先。我们在现实生活中, 有些事情的出现, 不是以我们个人意志为转移的,有的在我们的预料之中,有的却是突然袭击,有的接连出现, 甚至“祸不单行”。但是我们的时间和能力是有限的, 必须要有选择的去做,这就需要我们必须“要事优先”。“要事优先”,可能每个人都知道这个道理。但“借来的火,点不亮自己的心灵”, 不是自己深入地分析和体会这中间的道理,您心灵的这一块很难被点亮。当一个困难的问题被仔细分析过后, 你会发现重要的点只有几个, 这几个点就是“要事”, 控制住或解决了这几个点,那么这个问题的主要矛盾就被控制或解决掉了。首先, 要确定什么是要事。我们每个企业的处境不同, 行业性质不同,即使是同一个行业,我们每个企业也面对着各种不同的要事, 必须由企业的管理者去判断和把握。比如, 近期我港集装箱海铁联运业务呈下滑趋势, 分析原因可以挖掘出很多因素, 但急剧下滑的时间点凸显在铁路总局提高铁路运输价格而其他竞争口岸获取到铁路运价优惠政策时期, 那么我们天津港首先要做的事情就是通过北京路局申请铁路运输价格的下浮政策; 海铁联运业务中各线路的运输能力不同, 如果某条线路的运输能力影响到业务量的增加, 那么协调铁路部门增加线路运能就是我们首要解决的问题。其次, 我们的海铁联运业务流程涉及面较广且比较繁杂, 可能会出现一大堆的工作等着我们去做, 这就需要我们做好工作计划, 有条不紊,把需要做的工作排队,分出 A 类、 B 类和 C 类,一般来说先做重要的事情, 有时也可能出现这种情况, 当中插上一杠子, 就应当根据具体情况来处理, 在保证要事完成的情况下, 可以适当穿插一些小事,早晚躲不掉的小事,早干完早利索。再次,要学会平衡术,在做好要事的同时,要注意小事的发展, 小事积累起来,也可能成为大事,这就是量变引起质变,不能忽视, 比如天津港的海铁联运业务的信息整合工作, 虽然不是客户选择港口的关键因素,但会影响到客户对服务水平的直观感觉。最后,也是很重要的一条,就是办事利索,不管是要事、大事和小事,不干则已,干则干好