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轮机工程专业自主诊断与改进报告-轮机
附件3
专业自主诊断与改进报告
三亚航空旅游职业学院 罗昌波
专业名称：轮机工程专业 所在部系： 海运工程系
一、自主诊改工作概述（500字以内）
（专业概况）轮机工程专业于2009年开始筹建，并于2010年开始招生。2012年4月通过国家海事局核验并获得国家海事局颁发的《中华人民共和国船员教育和培训质量管理体系》证书，同年7月获得船员培训许可证。经过7年来的发展，本专业始终贯彻“育人为本、德育为先、能力为重、全面发展”的指导方针，秉承学院“立德明志、笃学创新”的校训，着力提升学生的思想道德水平和实践能力，为国家航海市场培养了一批优秀毕业生，取得了一定的教学成果。校内实训室8间，校内实训场地2处，专兼职教师7名，近三年专业学生就业率95%，就业对口率50%。
（突出问题）轮机工程专业自招生以来，学生数量较少，严重影响专业发展，通过本次自主诊断，分析专业发展中的问题主要是专业宣传力度不够、专业软件条件与专业技能培养不匹配、专业核心技能培养能力不足。
（主要措施）针对以上问题的措施主要有通过QQ、微信、校园网等加强专业宣传力度，引进航海类高级轮机长作为专业带头人、引进航运企业高级船员授课或兼课，完善实训室建设，深化校企合作，如开展师资互聘互培，部分实训课安排在企业授课等，做到“校中有船，船中有校”。通过以上改进措施，提高专业影响力，突出核心技能培养，提升专业知名度，扩大专业招生。希望通过改进和建设，专业能够做大做强。

二、自主诊断与改进报告表
诊断
项目
诊断
要素
自主诊断意见
改进
措施
完成
时限
建设情况或
主要成绩
存在问题
原因分析
1专业定位
专业服务产业及岗位
目前主要岗位：船舶轮机员、值班机工、海警
大部分同学只通过沿海机工考试，通过三管轮考证的学生较少，导致到大型航运公司就职的学生少。
。

、微信、校园网等加大宣传力度，提高专业知名度，鼓励老师也参与招生，让更多考生了解并报考本专业，这样可以挑选到相对优秀的学生。
，做好学生思想工作，严抓教学、加强学风建设，培养出符合航运企业需求的人才。
2018年3月
2018年3月
人才培养目标与效益
，学生技能掌握不够。
，跟企业需求还有一定差距。
，责任心有待提高。
。
。
。
3聘请企业高级船员为专职或兼职教师。
4与老师协商，强调课堂管理，派教师进行师资培训。
2018年4月
2018年6月
2018年3月
2018年12月
专业特色培育
经过几年发展，学生数量少，与航运公司合作困难，原定专业特色与人才培养不契合。
学生数量少，很难形成规模。
1. 培育新的特色：采用分层次培养，能力强的学生推荐考取高级证书；能力差的推荐考普通船员证书。
，创新与航运企业合作模式。
、行业专家做好专业特色宣传。
2018年3月
2018年9月
2018年5月
2专业招生
专业招生数量及类型
2010年开始招生，至今共计毕业生合计210人，招生类型以统招为主
近三年招生规模基本维持不变，近三年每班约20-35人。
。
2专业特色不鲜明，技能培训不到位。
。
。
。
，开展多渠道招生
持续
2018年3月
2018年5月
生源情况
以广西、海南省生源为主
其他省生源较少
相比其他省份院校优势不足，不足以吸引外省生源
结合海南周边企业就业容易等特点，吸引海南及周边生源。
持续
专业招生与效益
专业2011年、2013年均开设两个班，近三年每班约20-35人。
近年的招生规模难以产生规模效益。
当前在校生共70人，年收费72万元，支出中专任教师年费用约50万元，设备耗材投入3万元，以上总支出53万元