《电控发动机构造与维修》课程实验.docx

《电控发动机构造与维修》课程实验.docx《电控发动机构造与维修》课程实验
指导书
实验一传感器的检测
一、 实验目的与要求
1、 了解电控系统检测的内容
2、 掌握各传感器的拆装方法
3、 掌握各传感器的检查方法
二、 实验内容
1、 电控系统的讲解
2、 传感器的拆装
3、 传感器的检修
4、 继电器的检修
三、 实验仪器与设备
奇瑞旗云轿车一辆、汽车维修专用工具一套，万用表、解码仪。
四、 实验方法与步骤
1、进气温度传感器检测
1、 负极断开电缆，拔下插接器，拆下进气温度传感器
2、 检测进气温度传感器：万用表测量1-2端子电阻。
检测连接
规定状态
1-2
20度
2. 09—2. 8 千欧
3、电压测量：打开点火开关，端子间的电压应为5V。
4、安装进气温度传感器，连接蓄电池负极。
2、冷却液温度传感器检测
1、 负极断开电缆，拔下插接器，拆下冷却液温度传感器
2、 万用表检测：
0 -30 - 20 20 80 120
进气温度/I
线线线器
号源铁感
信电摧传
图5-9进气温度传感器的特性
步骤3：检测方法
万用表检测
3、电阻检测:
o O 086 4 2 —8 6 4
4 2 .
-传感器电阻：拆下传感器，浸入热水中，测量电阻，应与规定相符, 随温度的升高而减小。
4、安装冷却液温度传感器，连接蓄电池负极。
3、压力传感器
压力传感器用来检测进气压力和液体压力。传感器一般由压敏片制成。 在检测进气压力传感器时启动发动机，用万用变检测传感器1、2脚之间的 电压，发动机温度正常后猛踩几次加速踏板，电压值应该在0. 6-4. 6V之间 变动。
4、空气流量传感器
空气流量传感器用于测量发动机吸入的空气量，现在采用的是热线式空气 流量传感器。检测时用万用表检测两脚之间的电压，电压值应该为5V左右。 电压正常，用吹风机向传感器内吹空气，信号电压应该随进气量的大小敏感变
化。
五、 注意事项
1、 安全第一，实验过程中防止车辆伤人。
2、 必须穿着作业服装，防止衣物饰品刮伤车身，去除自身静电
3、 万用表检测时，防止探针伤害端子。
4、 拆下的零件要摆放有序整齐。
5、 冷却液温度传感器的衬垫要安装正确。
六、 实验报告
1、 实验项目
2、 实验目的与要求
3、 实验仪器与设备
4、 实验内容及步骤
5、 实验结果，数据，结论
6、 实验小结与讨论
实验二燃油压力的检测
一、实验目的与要求
1、学会起动汽车仪表,;
2、能看懂各仪表所反映的信息;
3、掌握汽车燃油压力表的检测方法。
二、实验内容
1、燃油系统的讲解
2、燃油压力检测的要点、重点
3、燃油压力的检测
三、实验仪器与设备
奇瑞旗云轿车一辆、高压清洗机一台、泡沫清洗机一台、压缩机一台、
手枪
一把、毛巾若干、水桶、万能清洗剂。
四、实验方法与步骤
1、检查油箱内应有足够的燃油，并释放燃油系统压力。发动机熄火,
拉紧
驻车制动器，将变速器置于P挡或N挡。打开油箱加油盖，释放油箱压力。
断开
燃油泵电源。起动发动机2—3次（或3s）,卸除油管内残余压力。
2、检查蓄电池电压应在12V左右（电压高低直接影响燃油泵供油压力），拆
下蓄电池负极电缆。
3、有油压测试口的，可将油压表直接接在油压测试口上，没有油压测试口
的可断开进油管，将三通油压表串接在系统管路中。
4、重新接好蓄电池负极，起动发动机并维持怠速运转。
5、拆开燃油压力调节器上的真空软管，并用手指堵住进气管一侧的管口。
检查油压表指示压力应符合标准：一般多点喷射系统压力应为0. 25—0. 35MPa,
单点喷射系统压力应为0. 07-0. lOMPao油压过高的原因是燃油压力调节器故障
或回油管堵塞，应对油压调节器和回油管进行检测。如油压过低，可夹住回油软
管以切断回油管路，再检查油压表指示压力，若压力恢复正常，说明油压调节器
有故障；如压力仍过低，原因可能是油箱中燃油少、油泵滤网堵塞、油泵故障、 油泵出油管松动泄漏、汽油滤清器堵塞。
6、 如果测试燃油系统压力符合标准，使发动机运转至正常温度后，重新接 上燃油压力调节器上的真空软管，检查油压表的指示压力应略有下降（ MPa）,否则应检查真空管路是否堵塞或漏气。若真空管路正常，说明燃油压力调 节器有故障。
7、 系统残压检测。发动机停止