吊车事故经验总结.docx

吊车事故经验总结
[模版仅供参考，切勿通篇使用]
　　吊车翻车事故
　　1、超载
　　超载是目前吊车行业最常见的违规操作，也是引发翻车的高危因素。
　　吊车的起重量是随着吊臂的倾角变化而变化的(具体可参照起重性能表或电脑)，《起重机安全管理规程》规定起重机械禁止超负荷运行。在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。
　　2、支腿
　　长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。
　　这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。
　　预防支腿下陷的主要实施如下：
　　支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。
　　支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。
　　支腿不能支承在各种埋设物(地下管道，地下工程的出入口处)上，防止塌陷。
　　3、回转过快
　　吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大，根据力学原理，吊物的离心力和重力的合力产生在某个倾斜角度上，该合力大于吊物重力，且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分危险。因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。
　　4、变幅、伸缩臂操作程序错误
　　在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作加法如果在此之前吊车已经满负荷，继续作加法则可能瞬间超载翻车。
　　5、超速转弯
　　由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。
　　6、转盘链接螺栓断裂
　　例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必需安全可靠，保证满足强度要求。
　　吊车折臂事故
　　折臂事故多是由于起重臂小幅度仰角过大，再加上惯性的作用，使起重臂折臂。起升绳超卷扬或变幅机构超过行程都可能向后折臂。吊臂与建筑物相撞也是发生折臂事故的原因之一。
　　防止折臂应注意的安全事项如下;
　　1)小幅度时，要注意防止起重机后折臂，特别是满负荷松钩，首先把物品放在地上，然后放些钢丝绳再松钩，不准突然松钩。
　　2)当起吊体积大的物品时，要注意物品与起重臂相碰撞，要留一定的余量。同时，要防止物品摆动与起重臂相碰。
　　3) 防止起重臂与建筑物相碰。在建筑工地作业的起重机要特别注意起重臂的活动范围，防止起重机变幅或回转时与建筑物相撞，避免顺坏起重臂及建筑物。
　　此外，还要注意起重臂销轴、变幅绳的滑轮的检查。曾发生过起重臂销轴被切断的事故。