《汽车维修行业工时定额和收费标准》.docx

《汽车维修行业工时定额和收费标准》
实施说明
一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行
为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关
于汽车维修价格管理有关方面的规定， 特修订 《汽车维修行业
工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。
二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单
位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维
修中心 （站） 、 生产厂家的售后服务部等， 均应遵守本 《标准》 。
三、 汽车维修收费实行国家指导价管理。 各维修企业可以在本
《标准》 规定的收费项目、 收费标准和浮动 幅度范围内自主确
定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在
醒目处挂牌公布。
四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时 10 元，可
上下浮动 30%；二类维修企业每工时 8 元，三类维修业户每工
时 5 元，机加工、车辆急修每工时 4 元，可上下浮动 20%。其
中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急
修含辅料费。
五、维修费的具体构成：
维修费 =工时费 +材料费 +其他费用 1、工时费=工时定额X工时单价
本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车
辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的 收费结算
工时。
2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、
漆料、油料、辅
助材料等）和自制配件费。漆料、油料：按实际消耗量结算。
3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等
外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实
际外加工费结算。
材料服务费： 是指材料的采购过程中发生的装卸、 运输、 保管、
损耗等费用。
六、维修费用结算规定
1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工
时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。
2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同
类国产车工 时定额增加不得超过 30%。
3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过
20%。
4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同
类车型相应工时增加不超过 20%。
5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时
增加不超过 20%。
6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增
加不超过 20%。
7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，
按同类车型前桥工时另增不超过 20%。
8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方
商定后签订维修合同。
9、装有独立机组装 置的车辆，独立机组大修时按相应发动机
总成大修工时结算。
、 装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过 50 工时， 中、
大型客车增加不超过 100 工时，货车增加不超过 40 工时。
、 全车喷漆工时按硝基漆工艺测算， 需烘烤漆的增加不超过
原全车喷漆工时 10%；金属漆（烘烤）增加不超过 20%。
、 凡三桥以上的车辆大修时， 四桥以上每增加一桥按同类车
型的后桥与轮胎的工时增加不超过 40%。
、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过 30%。
、自卸车 6t 含（ 6t ）以上的汽油车，