墩柱专项方案.doc

目 录
一、工程概况 2
二、编制依据 2
三、编制原则 2
四、人员机械配备情况 3
五、施工方案 3
六、施工质量保证措施  8
七、施工安全保证措施 9
八、环境保护  10
九、文明施工 11
一、工程概况
腾冲至陇川高速公路工程TJ2-01合同户撒段，里程桩号为K84+000～K92+500。，主要工程数量包括：特长隧道1座；长隧道1座；现浇箱梁桥两座，；分离式桥梁：右幅大桥两座，，左幅大桥两座，，左幅中桥一座，。
K90+397大桥为跨越山涧沟谷而设，孔跨布置及结构形式为：。墩柱共2种类型。左幅墩柱共34个，，；，。右幅墩柱共36个，，；，。混凝土采用C30，；钢筋采用HRB400钢筋，；钢筋采用HPB300钢筋，。本方案适用于K90+397大桥左右幅墩柱施工。
二、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）；
3、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；
4、《云南省高速公路施工标准化实施要点》
5、 腾陇至陇川高速公路设计图纸
三、编制原则
1、严格按照施工招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
2、遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
3、以“精干的组织、先进的技术、可靠的管理、有力的保障”，确保本工程“按期、优质、低耗”建设总体目标的实现。
4、结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配制，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。
5、文明施工、环境保护的原则
实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行《云南省高速公路施工标准化实施要点》。严格遵照国家环保政策和云南省交通运输厅对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工”标准化工地。
四、人员机械配备情况
1、人员配备情况
现场施工人员主要有：现场管理人员2人，技术员1员，安全员一名，机械手3人，施工人员14人。
2、机械设备情况
50型装载机1台、钢筋调直机1台、钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台、25T吊车1台、8m³混凝土运输车2台，空压机3台，混凝土振捣棒3台。
五、施工方案

测量放样→十字盘塔梯（或门式爬梯）搭设→钢筋制作与安装→模板安装→砼浇筑→拆模及养护。

桩基（系梁）施工完成后，由测量队在其顶部用全站仪和水准仪测出墩柱的中心点位置和底面标高，确定模板安装的平面位置和混凝土的浇筑高度。 
墩柱施工前，将桩顶（系梁）冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理连接钢筋。
（或门式爬梯）搭设
墩柱30m高度以内的采用十字盘塔梯（或门式爬梯），40m以上的采用施工电梯供人上下，外挂安全网防护。

×，Q345B热轧钢管，横杆、斜撑采用φ42mm×3mm，Q235B热轧钢管，质量必须满足现行钢管技术规定标准[GB/T 1591-2008]，不得使用锈蚀严重（斑点、剥皮）、弯曲、开裂的钢管。 
连接件采用铸铁制造的标准机件：其机械性能符合（GB-978-67）规定KT33-S技术标准。附件（螺栓、螺母、垫圈）采用材料符合《碳素结构钢》（GB700-79）中A3规定。 
连接件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼、夹灰等铸造缺陷，钢管和扣件均必须有出厂合格证及检验单，连接件与钢管的吻合面要接触良好，螺栓不得滑丝，夹紧钢管时，开口处最大距离小于6mm，必要时进行抗滑移试验。连接销子不能变形。  
脚手板选用成品已安装好的木板，规格为5cm厚，不得使用腐烂、散边或破损严重的竹架板。  
醒目安全网：×6m的密目式