西潼高速公路改扩建沥青路面冷再生施工工法.doc

高速公路改扩建沥青路面冷再生施工 1 前言目前在我国已建成的沥青路面中, 不少沥青路面存在严重的早期病害已经是不讳的事实。一种是沥青路面建成不久, 在当年或者 2~ 3年, 沥青路面就发生不同程度的车辙、坑槽、网裂, 许多属于水损坏或伴随着疲劳产生的损坏。另一类早期损坏是指普遍达不到路面设计要求的设计年限(大部分是 15 年),更不能与国际上的设计年限 30~ 50 年相比, 充其量 7~8年, 或者 10 年左右就必须大修, 而且这种大修是经常是“开膛破肚”式的,不仅仅对沥青面层维修, 还必须同时维修基层甚至是底基层。这种大修不仅成本很高, 而且严重影响正常的交通,在工程所在地造成不良的影响。另一个方面,进入 21 世纪以来,随着许多高等级公路进入维修养护和改造阶段,每年约有 12% 的路面要大修,初步估计每年沥青路面废弃量 220 万吨。如何对这些物料采用再生技术进行回收, 用于路面新建或路面维修工程, 既有利于环保, 又可节约大量投资( 可节省材料费约数亿元)。尤其是在西部地区, 大量的旧路面材料再生利用, 对于减少污染, 保持水土, 以较少的投资修筑更多的公路,具有重要意义。为了解决上述问题, 我们发现泡沫沥青冷再生作为一种新型道路材料已经引起重视。 2 工法特点 本工法不仅对泡沫沥青冷再生的常规施工方法进行全面、具体的阐述,而且针对泡沫沥青冷再生的配合比设计进行了详细的介绍。 本工法施工便捷,可操作性强,实施效果好。 施工现场井然有序, 人员、机械各就其位、各司其职, 安全、文明施工能够得到保证。 社会及经济效益显著, 由于施工准备充分、技术措施先进合理, 人员机械安排到位、施工速度快, 质量有保证, 能收到很好的社会及经济效益。 3 适用范围适用于旧路大修及老路改扩建工程沥青路面铣刨重新铺筑的段落。 4 工艺原理在泡沫沥青冷再生的施工策划及施工组织过程中, 针对技术方案的确定, 人员组织, 机械配备, 原材料控制, 质量控制等一系列问题, 从宏观的角度进行统筹策划, 对影响施工组织的各要素一次进行确定并有效实施,从而使施工组织工作能够做到忙而不乱、井然有序。 5 施工组织流程及要点 施工组织工作流程施工准备→施工测量放样→拌和站生产泡沫沥青混合料并运送到现场→摊铺→碾压成型→检测各项试验指标 配合比设计 . 1 、根据铣刨旧料的级配情况考虑是否加入新的石屑以及石屑的组成要求, 石屑的技术指标可参考热拌沥青混合料中相应的技术标准。 . 2 、选取合适的填料活性填料的选择和使用见表 1表1 活性填料选用标准塑性指数< 10 10~ 16> 16 活性填料水泥( 0 %~ %) 石灰( %~ %) 石灰预处理后再稳定 . 3 、泡沫沥青混合料配合比设计(1 )泡沫沥青再生混合料配合比设计流程见图 1: 选定沥青选定级配进行沥青发泡特性试验进行击实试验确定最佳含水量确定混合料的拌和用水量, 用几种不同的泡沫沥青用量拌和混合料并成型试件试件脱模后进行养生养生完成后量测试件各项数据, 并将试件分为干湿两组干组试件 25℃养生 1至2 小时后进行劈裂试验湿组试件置于 25℃水浴中 24 小时后进行劈裂试验计算残留劈裂强度比, 确定最佳泡沫沥青用量图1 泡沫沥青再生混合料配合比设计流程(2 )目标合成级配设计取有代表性铣刨的旧料 RAP 样品, 进行室内筛分试验, 分析调整其级配组成。若铣刨旧料级配组成不能满足该级配范围的要求, 则需加入部分新料,将级配调入该级配范围,最终确定设计合成级配。泡沫沥青稳定材料的级配范围见表 2表2 泡沫沥青稳定材料的级配范围筛孔通过以下筛孔质量百分率(%) 上限 15 20 25 32 40 50 60 75 85 90 95 100 100 下限 58 10 15 20 30 40 50 60 65 70 785 100 (3) 沥青发泡特性试验对选用的沥青,在不同温度、不同用水量条件下进行发泡试验, 测定泡沫沥青的膨胀率和半衰期见表 3, 并由这两个指标综合确定沥青发泡的最佳温度和最佳用水量。表3 泡沫沥青技术要求项目技术要求试验方法膨胀率不小于 10JTG F41-2008 规范附录 E 半衰期(S) 不小于 8JTG F41-2008 规范附录 E (4 )配合比设计 a. 根据表 2 提出的目标级配范围, 通过铣刨废料及现场进购的石屑级配情况,经掺配确定出 2~3 条泡沫沥青再生料级配,并确定各种材料比例。 b. 重型击实试验确定各合成级配的最佳含水量及最大干密度; c. 确定