一种新型码头结构型式基桩设计和施工介绍.pdf

觥一种新型码头结构型式基桩设计和施工介绍曾青松，王福强十女镕目嗯№Α保标，同时将码头的设计髂玫绞种校杓浦傅己团浜鲜┕ぃ蟠蠼档蛂工程实施的风险，加快了施工进度．钅康谋尘昂颓榭鼋樯二期项位于巴基斯坦卡拉奇卡西姆港．紧靠一期泊位。业主为迪拜港务局—，咨工是英国的Ｂ胪烦晖非把厮峁鼓芸坎蚨旨都跋浯舶．项开投资额为诿涝#钅抗て谖鲈拢贤凳┠谌葜麝贪跋渎胪钒断撸鄢挖泥妆旮、陆域形成、软基处理、万牡缆范殉∈谂涮坠芟呱枋二期项目截标时间为年⒁楸甑闹蠼锥挝月一拢旯饰锛奂本缟涨时期。钢材、水泥和油料的价格均已超出原来的预测。根据当时的侧算，如按原设计方案进行施工，不仅毁有障价空间，原投标价格也难以实施。在中国港湾公司的主导下杓贫栽侗攴桨附辛擞呕ぢ胪方岚缬呕8止馨遄峁梗将ぢ胪方峁共捎猛馨遄峁梗遄接本陡止苡階遄淖楹咸逑荡嬖凶晒ど计的昕坠嘧⒆痈只ね擦贾媒峁梗甀对于娘设计的灌注桩地连墙结构，钢管桩和钢板桩组合体系的应用有效地减少钢材和钢筋混凝土的埚囔．码头结构总体造价降低蛎镭＃Ｖざ∠钅康闹糕个项目已于年滤城ФＭ晟稀Ｈ缤，图本文从钢管扳桩组台体系的结构特点出发．结合该结构在巴基斯坦酃始跋洳次欢睦建工程中的实施匝枳楹辖峁棺糠值纳杓坪褪┕そ薪舷晗嘎偈觯┐蠹也慰肌制嘲遄楹咸逑堤氐扛直郯遄楹辖峁菇樯钢管板桩组合体系由三部分组成：钢管性、钢板桩和锁口．如图荆霾糠值慕峁棺槌杉虻ビ行受力明确。铺管柱具有抗弯能力强的特点．作为组台体系中的主要受力掏件．承受码头后方全部的土压力、水压力ィ女论女女墒簃着船舶大喇化自施艺水奶岣撸恢《结掏类Ⅻ铜管板桩ń峁埂缎碌玫浇瞎惴骸应Ⅲ本韓逫Ⅷ的使月麳《桩镕”睢．』艺．并荨浚篍宴凵艽私峁力学＆能好，螗蚴埂期《＆济敷§忍氐悖右∞獭禯和价值，轎《提供借女缔构■籗脾帧目§孔蕴錳·
另外作为基础结构，还可以承受较大的竖向荷载。钢板桩通过锁扣与钢管桩相连，钢板桩承受管桩之间土拱范围内的±体压力，并通过锁扣将土压力传递到钢管桩·钢板桩可较短·进入墙前冲刷土层下即可。钢板桩的刚度相对予钢管桩较小，两者通过锁扣连接协调变形，钢板桩分担的弯矩非常有限，钢板桩具有较低的抗弯性能既能满足要求。锁扣连接处可以在一定角度内旋转，整个体系在正常的打桩偏差下，锁口不仅还能紧密连接且不影响板桩和管桩的沉桩。如遇到异常沉桩偏差情况缙怀甭食可根据实际偏差通过机械调整板桩形状后顺利下沉。具体细节如图可根据工程的需要，选择不同类型的板桩及锁扣以满足沉桩偏差的要求。钢管板桩组合结构的主要特点钢管板桩组合体系结构由于其独特的截面和受力机制，在工程应用中有如下特点。厦嬲逍餍阅芎茫止茏慷雀撸愿髦炙胶痛怪痹睾傻氖视δ芰η浚芎芎玫芈闼娇雇和竖向承载力要求。ü哟蟾止茏本叮陕悴次徊欢仙钏姆⒄骨魇疲植牡挠昧吭黾臃浅Ｓ邢蕖魑V魈褰峁沟母止茏菀茁悴煌刂侍跫氯送辽疃鹊囊G骹钢板桩作为连接结构·其自身为柔性结构。对施工钢管桩的不同偏位嗫鍪视π郧俊职遄5餐两峁梗送辽疃纫G蟛桓撸┕そ霞虻ァ哂谐墒煲子玫某磷ひ眨芴炱纫蛩赜跋煨。稀⒙缴暇煞奖闶┕ぃ苡行Э刂坪退醵坦こ淌奔洹止馨遄樘ㄌ逑档纳杓魄榭设计概况码头长度ジ叱鄢氐妆旮呶R扒礁叨炔畲锏Ｂ胪方峁股杓剖命为年。地震级别为械畲蟮卣鸱逯导铀俣任．拐鹕璺赖燃陡摺在设计工作中，英国咨工对设计审核要求苛刻，结构的地震动态分析需采用岩土软件，静态分析需用英国软件，构件的内力计算采用国际通用的有限元软件工程地质表面铺盖有较薄的淤泥层，淤泥层下为坚硬到非常硬的黏土和软黏土混砂层构成，在一．段谟幸患嵊布胁恽和⑥湫P院涂杀浯吹睦摇Ｂ胪反蟛糠智旮咭韵碌刂５湫屯敛忝枋鋈缦隆由于本项目基槽开挖到一．傩惺┐蚋止茏猿磷苡跋斓牡刂侍跫缮系较轮饕H缦拢第一层为密实的。灰色的，粉质细砂Ｑ蟪粱．分布不均匀，大致分布在一．圈楹咸逑凳疽一．洌琋．港口工程曜冀峁市缂涌硇阅视胀湫阅‘适应缩窄性能·
匡蛋一亘～一．””。⋯材质是ド杓票旮呶锚定系统采用预制混凝土板桩结构，混凝土板桩厚ǖプ碓●第二层为掇密实的，偶舍贝类、粗砾石和稀疏粉质黏土薄层的粉质细砂。分布不均匀，大致分布在第五层为槛密实的，拽黄色和棕黄色的．不规则的中粗砾石和大壁砾岩碎片的黏性砾石性粗砂。分布不洹第三层为扳密实的．浅灰色的．偶告粉质黏土薄层的粉质细砂。分布不均匀，大致分布在第四层为扳密实的，浅黄色的．带有细到中等砾石的砂性粉质黏土。分布不均匀，大致分布在洌曜脊醊器击人土中时的锤击数均匀，大致分布在一剩曜脊崛似骰魅送林时的锤击散第六层为极密实的．带浅黄色斑点的亮灰色的，偶带细砂的粉质黏土。分布不均匀，大致分布在洌曜脊醊器击人士中由以刂首柿峡芍#蛊匙磷接虻刂侍跫冉细丛樱止茏磷毙枰4┕虾竦募嵊驳刂什恪结构设计方案码头顶标高鄢氐妆旮咭设计考虑。销管桩的外径为，壁厚酌患票旮呶。钢管桩两侧焊有镄口板桩通过钝口与钢管桩进行连接。钢板桩采用卢森堡进¨的钢板桩，顶标高