施工组织设计道路、板桥.docx

1、主要施工办法 2、拟投入的主要物资计划 3、拟投入的主要施工机械
劳动力安排计划
确保工程质量的技术组织措施
确保安全生产的技术组织措施
确保工期的技术组织措施
确保文明施工的技术组织措施
9、施工总进度表或施工网络图 1 0、确保报价完成工程建设的技术和管理措施
1、主要施工办法
为确保项目的顺利进行，本公司根据工程实际情况制订如下道路施工 工程施工方案，以保证工程能高效、有序、保质、保量完成施工任务。施工 部署组织流水作业，缩短各个分项工程施工所占的有效工期,提供多个工作 面,进行交叉作业，确保本工程在计划工期内完成。
施工前的准备工作
施工前组织施工人员熟悉施工文件、图纸、资料,核对是否齐全、 有无遗漏、差错或相互之间是否有矛盾之处，发现差错及时向设计单位提 出，或补齐或更正,并作出记录。
. 2在研究设计图纸、资料过程中，需及现场实际情况核对,并于必 要时进行补充调查，以利于做好准备。
L 、施工要点及施工要求，积极同建 设方联系，解决疑问。
1. ，根据现场特点制定具体施工方案。
1. 。
1 . 1 .6对现场进行勘察和调查。
2道路工程主要施工方法如下：
1路床（槽）压实：依照图纸施放出路基边界线后,对原基进行清 理，清楚表面的植被及附着物，并使用推土机对原地形进行整理，使其平 整度和坡度符合相关规范要求。沿路床纵向使用压路机从外侧向内侧进行 路床碾压，相邻轮迹重叠3 0cm,压实遍数及压实过程严格按照试验路确定 的参数进行。
1. 2 . 2路基施工方法
1. 2.
. 1. 1当路床施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括:
固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。 己交验的路段尽量封闭交通。
. ，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松 散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。
2. 1. 3施工放样:用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为2 0M, 曲线段为1 0M。并在边桩外30cM处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。
2. 2. 2材料准备
基层所用材料。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配 好、运到工地。
2. 3堆料场材料检验：
根据试验室提供的掺配比例，各种材料在料场进行掺配均匀，然后运到 工地堆料场，试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量，若级配不 符合要求,则立即掺入所缺的粒级材料,并提供应加水的数量，计算方法为: 估算待掺拌料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含水量 及天然含水量的差值，计算应加入水量。持级配及含水量符合要求时，可进 行材料的运输工作。含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分，施工含 水量指推土机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；天气 晴，且气温在2 4度以下的，施工含水量较最佳含水量高1个百分点,天气 晴，且气温在2 5度以上时，施工含水量较最佳含水量高2个百分点。若气 温符合上述值但阴天时，。掺拌含水量要较施工含水量 高1个百分点，以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。
2. 4 压实
. 1压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能 乱打方向。
4 . 2第一遍压实速度为1. 5 k m/h ,以后用2. 0-2. 5k m/h
1. 2. 2. 4. 3碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。
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1. . 4当一遍完成时，要退到宕渣路基上调整方向，不准在辗压 的级配碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。当接近终点时，压路机挂空 档，并稍带刹车,使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要 使前轮跨过终点断面,后退时,整机要离开起始断面5M以上,用调整方向。
1 . 2. 2. 4. 5压实过程中，本次往返要及上一次往返重叠1/ 3轮迹 （指前钢轮）。
1. 2. 2. 4 . 6压实遍数:应不少于8遍，应使表面无明显轮迹，路面的两 侧，应多压2-3遍。压实完成后，马上做密实度检测，若不能达到要求， 则再补压,直到压实度符合要求为止。压实度程序为静压一遍强振压三遍 静压一遍。
1. . 5交验、封闭交通及养护
1. 2. 2. 5. 1碾压完成后,要及时封闭交通，做好禁行标志。
1. 2. 2. 5. 2成型后3天内，每天中午洒水一次,做适当养护,洒水时,车 速要控制在15 km/h以下。
2. 5. 3完工后三天内，每天晚上洒水一次，早晨复压一遍，连续 三天。
5. 4成型后，进行自检，