公路交通安全设施设计规范(正式版)护栏相关知识.docx

JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规（正式版）
护栏相关知识
，应积极推广使用可靠的新技术，新材料, 新1艺，新产品。
：公路车行道以外，无障碍物，车辆驶出车行道后可以停车或驶回公 路的带状区域。
：断面结构形式保持不变并在一定长度围连续设置的公路护栏 结构段。
：设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、 连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。
：设置于公路路侧建筑限界以外的护栏。
：设置于公路中央分隔带的护栏。
：设置于公路中央分隔带开口处、具有开启功能的公 路护栏结构段。
：车辆碰撞后基本不变形的护栏。混凝土护栏是主要代表形式， 车辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量。
：车辆碰撞后有一定的变形，乂具有一定强度和刚度的护栏。 波形梁护栏是主要代表形式，车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来 吸收碰撞能量
：具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是主要代表形式, 车辆碰撞时依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量。
：设置于公路互通式立体交又、服务区、停车区出口处的分流鼻 端、收费岛头，或者护栏端部等，可以减缓冲击，降低碰撞车辆和车人员伤害的 设施，主要形式有防撞端头、防撞垫等。
：设置于护栏的迎车流方向起点，和护栏连接在一起，对碰撞车 辆车辆起阻挡、缓冲和导向作用的设施。
：设置于公路交通分流处的障碍物或其他位置的障碍物前端的一种 缓冲设施，车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量，从而降低乘员的伤害程度。 防撞垫可分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。
：分隔双向或同向交通，机动车和非机动车，车辆和行人等的设 施。
；整体式断面中间带宽度小于或等于 12m时，必须连续设置中央分隔带护栏；不同形式的护栏连接时，应进行过渡设 计；中央分隔带开口处必须设置开口护栏；出口分流三角端应设置防撞垫。
；不同形式的护栏连接时，应进行过 渡设计；高速公路中央分隔带开口处必须设置开口护栏。
；一级公路整体式断面中间带应设置 保障行车安全的隔离设施。
346路侧有不满足计算净区宽度要求的悬崖、深谷、深沟、江河湖海等路段应 设置路侧护栏。
347设置避险车道时，应设置配套的交通标志、标线及隔离防护、缓冲等设施。
, 作用在栏杆扶手上的竖向力标准值应采用1-OkN/mo
， 的规定。在综合分析公路线形，路侧危险度，运行速度，交通量和车辆构成等因 素的基础上，采用的护栏防护等级低于一（C）级时，汽车横向碰撞荷载应按一 （C）级计算；采用的护栏防护等级高于八（HA）级时，汽车横向碰撞载荷应根 据实际的碰撞条件确定。
表3. 5. 5桥梁护栏的汽车横向碰撞荷载标准值
防护等级
代 般
标准值（kN）
分布长值
（n＞）
D =()in
ft = 0. 3 - 0. 6 in
C
70
55-45

二
B
95
75-60

we
A
170
140-120

四
SB
35()
285 -240

五
SA
410
345 -295

六
SS
520
435 “75

七
HB
650
550-500

八
HA
72()
620-550

注:。为桥梁护栏:的饱大横向动态变形值,
3防撞限高架的汽车碰撞荷载可按式（）,作 用点位于横梁几何中心，
(3. )
『.m此- ％ I
_ T
式中F一限高架的汽车碰撞荷载（kN）:
m—设计车辆总质最（I）,应结合设置路段交通流实际调查结果确定；
%—碰撞前车辆运行速度（m/s）.应结合设置路段交通流实际调查结果确定；
幻——碰撞后车辆遥行速度（m/s）,应滴足紧急制动情况下车辆在限高桥梁或隧道
之前停车的要求；
T—车辆碰撞限高架的时间（s）・诃在0. I - Is范围内取值,柔性限高架取值Is,
s0
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