高泽文奥迪A7.ppt

我最喜爱的车
奥迪A7
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我最喜欢的一款车
班级:汽修四班 姓名：高泽文
一：奥迪A7由来
我最喜欢的汽车品牌是AUDI(奥迪)，而我最喜欢的一款车就是奥迪旗下新推出的A7。在过去20年里奥迪始终与中国社会建设的掌舵者和佼佼者如影随形，战略定位和品牌宣传方向也在悄悄发生转变。奥迪几乎成了中国政府公用车的代名词，因此这让奥迪曾披上神秘、富贵、呆板的面纱。“官车”身份在一定程度上保证了奥迪在国内初期销量，从其技术、价位，奥迪中国的形象培育和定位都是其品牌在中国普及最好的切入口，这些着实为奥迪做了很好的品牌宣传，并形成了潜在的口碑传播。但随着私人用车大幅涌现，呆板的官车形象又成为一种阻碍。从A6开始，关于奥迪品牌内涵的多元化推广和宣传活动逐渐增多并开始转变观念，在一次次高端营销活动中，奥迪频频出现在人们的视野，知名度和品牌形象不断攀升。如今，“官车”形象早已不是奥迪销售的障碍，截至目前，在奥迪品牌的销量构成中，公务用车只占全部比例的20%，更多社会经济、文化精英人士则成为A6的忠实拥趸。而为了迎合市场对豪华轿跑车的需求，同时也是时任奥迪集团设计部门负责人德•席尔瓦的初衷是为了与对手奔驰CLS、保时捷Panamera和宝马5系GTA7而竞争，并且抛开市场部提出的各种束缚，创造一款能表达设计师真正思想的漂亮车型，同时又要尽可能多地展现奥迪精髓，于是A7应此而生。
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二：A7外观
从双氙气前大灯向车尾蔓延的背线犀利有型，引出那动感有型的尾部，坡面较缓超大的掀背设计极其夸张
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犀利而且迎合市场的大眼
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A7 Sportback的美是显而易见的，是一种协调的美，但不低调，线条飘逸富有动感，十分抢眼但却似曾相识。细细品之发现奥迪家族产品越来越相似，尤其是车头，不仅轿车系列相近，就连suv车型也极其相似。奥迪的设计师如是说：“每个产品都延续了奥迪家族的品牌特征，但设计完全是创新的，你看奥迪A7的大嘴格栅上边两角采用了宝石切割设计的多边形造型(确实在直角边上切了一刀)，LED尾灯的造型也是独特的(这是奥迪家族各车之间的差异特征，有圆形、条形、曲线等等)”。A7产品的出现本身就是创新，基于原有基础上的创新，对于设计师的心思我们相当理解，既要照顾用户的使用习惯、又要在产品上有所延续，不能拘不能过，条条框框的限制使设计师束手束脚，设计灵感被严重打压，改过来改过去最后好像什么都没改一样。所以，设计一款全新产品的成就感远远大于在老款上修修改改。
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三：A7内饰
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内饰布局和部件设计上是完美的，设计师将灵感发挥到了极致，着重强调内外风格的统一，外观和内饰曲线一致，A7的内饰设计师说，内饰的所有格局造型设计元素都取自世界各地的经典建筑，还特意说，中控台的曲线造型灵感来自中国的国家大剧院造型。内饰横条木这个稀有的配置我眼前一亮，无论是质感、工艺还是设计风格都与内饰整体设计相映成辉，却有别具匠心。这是来自德国本土的橡木，设计灵感来自帆船的甲板木，横条的角度都是内饰整体线条的角度相同，这项设计目前奥迪家族只应用在了A7产品上。
　车门横线下、中控台下和迎宾踏板处都布有环境氛围灯，这已成为定位是否为高档车的不成文规定，A7 Sportback的氛围灯是白色的，有别与新A8的三种色彩变换。
集奥迪高科技于一身的A7功能配置丰富而多彩，高级自动空调系统，双氙气大灯，LED尾灯，，平视显示系统、新电磁机械转向系统，自适应空气悬架，驾驶模式选型系统和自动泊车系统等功能应有尽有。
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四：A7的动力配置
对一个汽车迷来说，动力配置是最最最最最最最的拨动心弦的地方。动力方面， V6发动机，最大功率202马力，最大扭矩280N·m， V6机械增压发动机，最大功率297马力，最大扭矩440N·m。上市的三款车型均配备quattro四驱系统和7速S-Tronic自动变速箱。
　以下让我通过图片来讲述言语难以诉说的部分—动力系统。
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