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广州地铁施工方案
本施工方案按照阶段性工期、交通疏解的要求，确定总体施工流 程。
根据阶段性工期的要求，2006年6月18日二号线南端80米范 围内的结构施工和土方回填，具备盾构始发条件，并无条件移交 80 米范围内施工场地及相关设施及南洲路道路恢复。
根据交通疏解的要求，由I、n、m、iv期交通疏解设计图，可 得出结论：二号线主体南段不受交通疏解影响； 二号线主体北段围护 必须在I期交通疏解完成；广佛线主体西段必须在n期交通疏解完 成；广佛线主体东段在n、 iv期交通疏解完成；二号线与广佛线交叉 段必须在n期交通疏解完成；II号出入口必须在m期交通疏解完成， 通道可在I、n、m期交通疏解完成；m、iv号出入口及通道不受交 通疏解影响；v号出入口在I、山期交通疏解完成，通道可在I、n、 山期交通疏解完成； VI号出入口可在I、n、iv期交通疏解完成，
通道在山期交通疏解完成；叫号出入口在w期交通疏解完成， 通道在 山期交通疏解完成；西侧通风口出入口在w期交通疏解完成， 通道在 HI期交通疏解完成。
根据以上要求，确定施工方案如下：
围护结构：
首先安排二号车站南端85米范围内围护结构施工，将该段划分 为5个施工区段，分别为］、n、m、iv、v区段。围护的施工顺序
均为i -- n -- m -- iv-- v,白南向北施工
然后安排二号线北段1#段围护结构施工，并架设钢便桥，以上 施工在I
期交通疏解完成。
接下来依次进行 2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、 11#施工区段围护结构的施工。
土石方开挖：
首先安排二号车站南端85米范围内的施工，仍然按照I -- n -m -- iv -- v区段的施工顺序，白南向北施工。
然后对剩余土石方开挖工程安排两个作业面进行施工，一个作业 面进行1#、2#、3#、10#、11#号施工区段的土方开挖，至广佛线 基坑底（此后施工两线交叉处半连续墙），此时交叉处半连续墙混凝 土已达到强度，再进行1#、10#、11#剩余部分土石方至二号线基坑 底；另一个作业面依次进行 4#、5#、6#、7#、8#、9#号施工区段 的土石方开挖，至广佛线基坑底。
主体结构：
首先安排二号车站南端85米范围内的主体结构施工，仍然按照
I -- n -- m -- iv-- v区段的施工顺序，白南向北流水施工。
然后对剩余主体工程安排两个作业面进行施工，一个作业面依次 进行1#、2#、3#、4#、5#的主体结构流水施工；另一个作业面依 次进行6#、7#、8#、9#、10#、11#施工区段的主体结构施工。
以上施工在n期交通疏解完成。
二号线车站有效站台中心线
施工分段及顺序 2 \ %
?i
附属结构：
II期交通疏解时施工内容：
首先依次安排m、w号出入口及通道、二号线南端风亭的套管咬
合钻孔桩，待二号线及广佛线主体土石方完成后， 施工主体混凝土工 程时，进行m、iv号出入口及通道、二号线南端风亭的土石方施工, 土石方开挖完成后，进行混凝土工程施工
m期交通疏解时施工内容：
首先依次安排II号、v号出入口及通道，VI号、vn号、西端风亭
通道，东端风亭通道及风亭口的套管咬合钻孔桩、 土石方开挖及混凝
土工程的流水施工。其中VI号、VH号、西端风