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08款速腾冠军 提车记
在海外，就以操控性著称，甚至有市场将它与宝马3系、马自达6相比较，可以说是一款A级豪华车。实际上“Jetta”一直是历代Golf(高尔夫)三厢版的名称，只有第4代曾经用过“Bora”(宝来)之名，第5代又重新用回“Jetta”。
中国市场的“Sagitar”是个全新的名字，这个名字在全球其他地方都找不到，可以说是大众专为中国而“发明”的，目的就是和仍存在于市场上的两个“先辈”——捷达和宝来区分开来。
SAGITAR 5代捷达 目前所有大众车系的根源 目前的途观 CC 迈腾 帕萨特 从地盘到动力系统都是来自5代 GOLF/jetta
2005推出TSI+DSG 真的是好牛逼，很多身边朋友还在问我TSI到底行吗？说烧机油 问题多，每次我都骂的他们不敢作声，我说人家推出10年了，还用的着你操心，保证你给力就完了，坏了我给你搞定！
其实在我心里一直有一台TSI，只不过由于宝来在我身边有感情，超期服役，等我替换它的时候直接跳过了这个级别，这次帮我的好友选购这台A级车霸主也算是圆我的一个心愿
在我众多的作业里，速腾的作业相对较少， ，加上外形很普通，身边的朋友买的少，再就是二手的2006 旗舰 20V 速腾一车难求，08以后末期速腾冠军可以说是国内最棒的速腾，本次作业就是一台二手的速腾挑选完毕，加上入手以后的基础修整
7月份由于工作中粗心大意，造成自己的手指缝了4针，在家休养了20多天，没有上班。所以没有更新，让支持我的车友久等了不好意思了！冠军速腾当年价格不菲，由于当年缺少国产GTI，很多大众车迷都用该车来弥补心里的遗憾，很多朋友订车以后，都是第一时间等候大货车卸货，可见期待值多高！入手以后改装的就不说了，各种套件，技师的水平也参次不齐，大部分只会在附件换装（进气，喷油，点火，增压器，中冷器）其实都是最基础的机修，机械部分一般也就是养个中工弄下，导致出现问题不能及时解决，降低车辆可靠性，最终的结局，卖车恢复原貌（所以建议车友们改装升级量力而行）所以我挑选的准则一定要原装，即使要改动 也是根据自己需要自己升级。经典的5代前脸　唯一不原装的就是刚换了一套倍耐力，不然可以看见出厂胎
防爆的 应该是紧凑型车里面能用到的最好的了车身90%原装 这是一台实际里程5万公里应有的水平钢圈未做翻新，刹车盘的磨损在合理范围内外观板正，我很，满意，这里要感谢兄弟万总！给我提供这么好的机会！试车以后，达到我用车标准还需要进一步提升，除了常规的更换全车油水以及BG产品的清洗以外，我还需要更换全车避震器！拆卸传动轴，解决漏油，很正常，这里的工作环境高温高转，就是奔驰 一样出问题，好在发现早，好解决　目前热销的大众车地盘有如此水准的，只有CC 迈腾 途观 高尔夫7都已经排不上名号了　地盘相当完整原装日本的变速箱油招待
漂亮的引擎
打开机舱 感觉就是一部迈腾，整套迈腾的动力总成，并且状态非常好　保养过程省略 基础项目相当的完整，08年我买宝来的时候就心仪它，只是那时候我买不起，如今如果你是一个刚参加工作没多久，家里赞助你买车，我建议你不要买太贵的新车，等将来自己赚钱再去买，买个这种几万块钱的车，最好6年内的，如果现在还在看老宝来，那你真的过时了，买个性能好，安全，保值度高的二手车过度，大