丰田AFE电控发动机系统实验台使用说明书.doc

丰田A-FE电控发动机系统实验台使用说明书
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丰田8A-FE电控发动机系统实验台
一、本实验台采用日本丰田8A-FE系列四缸多点电喷发动机及配套前驱自动变速器组成，其功能如下：
发动机工作正常，运转平稳；
传感器、执行器工作正常；
通过数字表显示传感器信号变化值；
通过指针式真空表显示进气歧管的真空度；
通过指针式压力表显示燃油泵的工作状况；
通过发光二极管显示各缸喷油器的工作状况；
可通过电脑检测设置读取故障码或采用人工读码；
面板配置彩色电路工作原理图，便于学生理解；
外接式检测端子，便于学生检测；
设置故障开关，便于学生理解与考试；
万向脚轮装置，便于移动教学；
装备电源：直流12V，45Ah蓄电池
油箱容量：270×200×230mm
外形尺寸：1400×1000×1800mm
故障开关说明:
THA
THW
VTA
KNK
O2
PIM
NE
IGT
IGF
THA -----进气温度传感器
THW-------水温传感器
VTA-------节气门位置传感器
KNK-------爆震传感器
O2------------------氧传感器
PIM-----------进气压力传感器
NE-------------转速信号传感器
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IGT------------点火确认信号
IGF-------------点火反响信号
二、产品使用说明：
1、启动前请先检查发动机油、水位、燃油自动变速器油液是否正常。
2、蓄电池电压是否正常。
3、闭合电源总开关。
4、点火开关至“ON〞档，通过面板上发光二极管检查是否工作正常。
5、启动发动机后，请及时检查是否有漏燃油，机油冷却液，自动油液，如有不正常，请及时截断电源总开关。
6、启动发动机后，请勿翻开发动机上的水箱盖，以防高温高压水温冲出。
7、故障开关安装在面板右侧，开关在“0〞位时，表示已设置故障。
8、可通过万用表或二极管试灯在面板上的检测端子进展检测。
9、在位于面板框下方，发动机左侧有一个四方形的检测端子，可通过人工短接，直接从仪表上的发动机故障灯可读故障码，也可以通过专用仪器读取。
10、去除故障码时，可以直接断开电源总开关。
11、在使用完后请断开电源总开关。
发动机系统的检测和诊断
一、简 述
ECU(电子控制单元)包含一个内置自诊断系统，用此系统可检测发动机信号电路的故障，同时组合仪表板上检查发动机的警告灯也亮了。
通过分析后面表(见诊断代码)中所列的各种信号，ECU可检测有关传感器或执行器的故障。自诊断系统有两种模式，正常模式和检测模式。
如果在正常模式下检测到故障，ECU使检查发动机敏告灯点亮，通知驾驶员发生了故障(对于有些代码灯不亮)。当故障排除后，灯自动熄灭。但诊断代码仍保存在ECU存贮器中。ECU存贮这些代码直至关掉点火开关、撤除EFI保险时，才最后被去除掉。
当检查连接器的TE1和E1端子相连接，诊断代码可由检查发动机敏告灯的闪亮次数读出。当要显示两个或更多代码时，最小的代码数首先出现。
如果在检测模式下检测到故障，ECU使检查发动机敏告灯点亮，通知技术人员发生了故障(除了代码42、43和51以外)。在这种情况下，检查连接器的TE2和E1端子应该如以后所示连接
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(见诊断代码输出—检测模式)在检测模式下，即使故障已经排除，甚至点火开关关掉，故障代码仍存留在ECU的存贮器中(除了代码42、43和51)。在正常模式下也是如此。