东西湖房地产市场分析.doc

东西湖房地产市场分析一、东西湖区域概况武汉市东西湖区位于东经 113 ° 53 ′— 114 ° 30′,北纬 30° 34 ′— 30° 47′之间。地处汉口西部近郊, 全境三面环水, 淡水资源十分丰富。她的地图酷似一只金龟, 翘首东望武汉,摆尾西牵孝感。汉江、汉北河、沦河、府河如玉带琼边轻轻托起这片 平方公里的土地。境域东靠张公堤, 分别与江岸区、江汉区和硚口区接壤; 西南滨汉水与蔡甸区和汉川市相望,西北依府河与孝感市和黄陂区相邻。武汉统计局数据显示, 2011 年,东西湖区经济持续快速增长,综合实力迈上新台阶。预计全年地区生产总值达到 274 亿元, 全口径财政收入达到 108 亿元, 农民人均纯收入达到 10191 元, 首次突破万元大关, 城镇居民人均可支配收入达到 20239 元; 工业发展再上台阶, 预计全年规模以上工业总产值达到 460 亿元, 食品、机电产业实现过百亿元产值的预定目标, 占全区工业总产值的 70% 。未来五年, 东西湖区将以建设国家级吴家山经济技术开发区为契机, 构建先进制造业和高附加值服务业为主导的现代产业体系, 打造武汉市经济跨越式发展的第三增长极, 努力把东西湖区建设成为经济发达、文化繁荣、环境秀美、民生殷实、宜业宜居的生态新城。二、东西湖片区现代交通体系为区域房地产发展提供保障目前东西湖区内交通路网络已发展到“五横五纵”[“五横”即惠安大道、 107 国道(东西段) 、新径线、武荆绕城高速、柏银路—东柏路;“五纵”即 107 国道(南北段) 、京珠高速、柏银路—环湖路、五环路、东柏—吴新干线] 的全新格局。东西湖区“十二五”交通规划建设项目 1、区域道路系统。构建由高速公路及城市快捷路构成的区域交通骨架系统, 形成“ 30 分钟上二环, 60 分钟主城中心区全覆盖”的高效道路网络,实现全区通相邻行政区域的进出口路均为高速和一级公路快速通道。 1 对外交通新建四环线、机场二通道、硚孝高速、三官河大桥及接线、 107 国道复线;改扩建惠安公路、马池公路、慈天公路、新径公路 2 区内联通改扩建环湖公路、辛柏公路、环湖中路、革新大道、团结大道、田园大道、东吴大道、金东公路等 3 城乡畅达改扩建张柏公路、张辛公路、高桥五路、油纱路、新光公路、府河沿堤路、金南二路 4 街镇畅通新建或改建一、二级公路 5 危桥改造改造危桥 6 湾湾通等外农村公路等级化改造 7 公路管养完成大中修、小保养、安保工程 8 客运站建设吴家山客运枢纽站和径河客运站 9 货运站新建金银潭、径河、新沟镇等货运站 10 公交枢纽站新建或改扩建三金潭、五环大道、吴家山、东方马城、常青花园等公交枢纽站 11 公交首末站新建或改扩建碧海花园、海景花园等公交首末站 12 停保场新建或改扩建三店和常青花园停保场 13 港区改扩建改扩建舵落口港区和青锋港区 14 航道整治治理汉江和府河航道东西湖区域交通规划图 2、区内道路系统。构建由一、二级公路以及城市主干道构成的区内交通主干系统, 形成“五横八纵一环”的网络格局。区域内交通主干系统“五横八纵一环”网络格局五横:惠安大道(辛安渡- 新沟镇- 走马岭- 慈惠) 、新径线(盘龙城- 径河- 新沟镇)、荷金公路(金银湖- 柏泉- 荷包湖) 、荷沙公路、辛柏公路(柏泉- 东山- 辛安渡)。八纵: 金东公路( 金山大道- 东山)、新城十六路( 台商密集区- 新农- 沌口开发区)、慈东公路(柏泉- 吴家山- 铁铺- 沌口开发区) 、慈天大道(慈惠- 吴家山- 径河- 柏泉- 天河机场)、张柏路( 柏泉- 吴家山)、金银湖大道( 金银湖- 古田)、机场路( 盘龙城- 金银湖- 常青花园- 主城) 、宏图大道(盘龙城- 金银潭- 后湖)。一环:为慈安大道- 东柏路- 慈天大道构成的串联吴家山、西部及北部地区的一环。道路网布局规划方案 3 、公共交通系统。构建以轨道交通为骨干、常规公共交通为主体、其它方式为辅助的一体化公共交通网络。加快推进轨道交通 2 号线、 8 号线、 3 号线、 6 号线、 7 号线建设。公交线网及设施布局规划图 2020 年规划延伸轨道交通 2 号线,线路由马池路站向东到达金银潭,再由金银潭向北通向盘龙城。同时, 规划预留轨道交通线路进入马城或金银湖地区的方案。方案一是设轨道2 号线马城支线, 在马城设置轨道站点及公交换乘枢纽, 方案二是设置连接轨道 2 号线和环金银湖的观光轨道线。进行常规公交与与轨道交通 1 号线的古田一路站、古田二路站、东吴大道站, 与轨道交通 2 号线的马池路站、常青花园站、金色雅园站,与轨道交通 3 号线三金潭站的衔接。三、坐拥国家级开发区东西湖新城发展为区域房地产夯实基础以汉口地区 6 条轨道始发站建设为契机, 东西湖区加快建设泛金银湖生态商