砼支撑拆除方案.doc

目录一、编制依据......................................................................................................... 2 二、工程概况......................................................................................................... 2 三、施工方法......................................................................................................... 3 四、劳动力计划..................................................................................................... 7 五、安全保证措施................................................................................................. 7 六、附件................................................................................................................. 8 广州市轨道交通五号线【淘金站】支撑梁及腰梁拆除方案一、编制依据在本施工方案的编制过程中,主要以以下几项为依据: 1、广州市轨道交通五号线【淘金站】土建工程结构施工设计图纸; 2 、现行国家有关规范、规程和标准; 1)、《建设工程安全生产技术》建设部工程质量安全监督与行业发展司组织编写 ; 2)、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 ; 3)、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 ; 4)、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 ; 5)、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》( JGJ130-2001 ); 6) 、其他相关规程规范、标准。二、工程概况广州市轨道交通五号线【淘金站】位于环市东路花园酒店路段, 基坑车站主体采用明挖顺作法施工, 基坑开挖平均深度 , 支撑系统竖向 4道, 钢筋混凝土支撑。第一道支撑为: 600mm × 800mm ,第二~三道支撑为: 800mm × 1000mm ,第四道支撑为: 1000mm × 1000mm ,见图 1 支撑竖向布置图。第一道支撑采用 C3 0 砼,第二、三、四道支撑及腰梁采用 C40 砼。二、三、四道砼支撑梁底分别对应中板面的距离是 1550mm 。根据要求每层中板结构完成达到强度后便可以对支撑实施拆除, 根据计划第二~四道支撑拆除采用抽芯钻孔截断吊出的方法进行拆除,截断后每段支撑长度 米,约 7 吨,总重约 50 吨。第一道支撑及腰梁则采用机械凿除人工配合的方法拆除。本方案专门针对支撑梁及腰梁拆除而编制。三、施工方法(一) 施工流程施工流程图截断支撑梁吊出截断部分支撑梁拆除临时脚手架凿除腰梁清理拆除后杂物进入下一道工序搭设临时支架梁及支撑剩余砼再凿除腰梁的砼。在凿除过程中应做好安全防护措施,防止飞石伤人,拆除后的砼渣应及时清理。 4、吊出截断部分支撑梁砼支撑梁截断后,利用龙门吊吊至东端安全区域。起吊孔的制作:利用抽芯钻孔在各段梁的两端 位置( 即 米)钻孔,钻孔后,钢丝绳穿进孔内作为吊点。起吊前利用两个 5t 手动葫芦进行平移( 葫芦固定在未拆除支撑梁上), 在另一侧再 2个 5t 葫芦来限制移动的速度。安装并把支架留空部分按原来脚手架的方式补充完整。然后利用龙门吊进行起吊。起吊过程中, 吊物下方严禁站人。废除的支撑梁段吊至基坑东端临时堆放,外运。利用2个5 葫芦进行平移钢丝绳利用2个5 葫芦限制滚动速度平移利用2个5 葫芦进行平移钢丝绳砼支撑梁侧立面起吊砼支撑梁侧面抽芯钻孔起吊示意图钢丝绳龙门吊起吊 5、拆除临时支架截断后的支撑梁段全部吊出后, 才能进行临时支架的拆除。拆除过程设立警戒区域, 有专人监护, 非工作人员不得进入。支架拆除后, 应按要求整齐堆放。 6、清除凿除后杂物凿除后的杂物人工进行清理,利用龙门吊吊出主体结构施工现场。四、劳动力计划工种数量(人) 备注工种数量(人) 备注电工 2 杂工 12 龙门吊司机 2 架子工 10 钻孔工人 30 现场管理人员 2 司索指挥工 2五、安全保证措施 1 、施工现场必须有技术人员统