柔性基层沥青路面弯沉设计指标体系研究.pdf

分类号：U41；U2



硕 士 学 位 论 文

柔性基层沥青路面弯沉设计指标体系研究

王璜




导师姓名职称 许金良 教授
申请学位级别 硕士 学科专业名称 道路与铁道工程
论文提交日期 2011年 11 月 15 日 论文答辩日期 2011 年 12 月 3 日
学位授予单位 长安大学
答辩委员会主席 张洪亮
学位论文评阅人 种小雷
张洪亮
Study on the Deflection Design Criteria System of the
Flexible Base Asphalt Pavement




A Dissertation Submitted for the Degree of Master





Candidate：Wang Huang

Supervisor：Prof. Xu Jinliang






Chang’an University, Xi’an, China
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论文作者签名： 年 月 日



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论文作者签名： 年 月 日
导 师 签 名： 年 月 日
摘 要
路表弯沉是我国沥青路面结构设计中最主要的一个控制指标，在我国公路建设的不
同时期都对其进行过不断的修正，以期适应道路及交通的不断发展。柔性基层沥青路面
结构具有较高的抗剪、抗弯拉强度及耐疲劳性能，能够克服半刚性基层的某些缺点，是
高等级公路发展的主要趋势。论文针对柔性基层沥青路面结构在实际施工过程中出现的
弯沉偏大问题，通过资料收集整理，分析了国内外沥青路面设计方法的优缺点，在此基
础上采取现场调查、回归分析、力学计算及工程实例相结合的方法对柔性基层沥青路面
结构的弯沉设计指标体系进行研究。论文取得成果如下：
1．分析我国现行沥青路面设计方法的适用性，认为现行弯沉设计标准体系不适用
于柔性基层的沥青路面结构；国内外沥青路面设计方法