车库顶板临时通道加固方案.doc

目 录
1. 编制依据ﻩ1
2． 情况说明ﻩ１
3． 设计数据ﻩ2
4. 原设计承载能力计算ﻩ2
编制依据
１、首尔园·甜城三期南区B1区施工组织设计
２、首尔园·甜城三期南区Ｂ1区建筑、结构专业施工图纸
３、建筑结构荷载规范(ＧＢ50009—2０１2）
4、汽车等效均布荷载的简化计算(朱炳寅 中国建筑设计研究院）
5、建筑工程施工质量验收统一标准(GB5030０-2013)
6、结构力学(单建、吕令毅 东南大学出版社）
7、混凝土结构工程施工质量验收规范(ＧＢ50２04－2011)
８、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGＪ1３0－2０11）
情况说明
首尔园·甜城三期南区B１工程,，框架剪力墙结构。车库与C１＃、Ｃ２#、C3#、Ｃ5#、Ｃ6＃、C7#、Ｃ8＃、Ｃ９#、C1０#连通,为了保证车库顶板质量,在顶板上行驶重型机械设备，施工荷载大于顶板设计荷载,造成顶板挠曲变形甚至裂缝。故本工程采用碗扣钢管架支撑系统对车库顶板荷载进行补强。
本工程地下车库顶板施工荷载设计图纸规定:顶板上方室外地面允许最大活荷载３７KＮ／ｍ２(均布静荷载),室外道理允许最大通行车辆为满载总重量30吨的消防车,作用在顶板上的荷载除顶板至设计室外地坪标高的覆土以外,其它均为活荷载。
因施工场地的限制,施工车辆需进入车库顶板,按最重施工车辆(砼搅拌车65吨考虑）,在地下车库顶板面施加的荷载为650÷(×)=／m2,而设计实际施工荷载为37KN/m2,能满足施工要求。考虑到提前上车最大限度满足使用要求,用钢管脚手架进行支撑来加固车库顶板。顶板上施工道路定位详见附图。
设计数据
车库顶板板厚:350mｍ；最大跨度为5．4m×；；活动荷载：5KN／ｍ2;本工程顶板平均覆土按1850mm考虑，车库顶板覆土及地面绿化总永久荷载标准值不得大于３７KN/ｍ2。
荷载计算
1、车库顶板临时施工道路
临时道路规划平面图：
为避免上部结构在施工期间，由于堆载及载重车辆(罐车、吊车、运货卡车等）产生的集中荷载及动荷载影响，导致地下车库顶板结构不安全,我项目部在施工期间的对车库顶板临时施工道路进行规划。
临时道路规划原则：
在道路规划中充分考虑了主体结构施工和装修施工两个阶段。在主体结构施工期间,分别在C６#楼北面和东面设置钢筋加工棚,在后期的施工过程中，已考虑材料的摆放位置及高度。
临时道路限载使用:
地下车库顶板设计覆土厚度达１．5ｍ,以土的容重１7ＫＮ/m3计算，。18ｍ３混凝土搅拌车满载车重5０t，占地面积s=８m×2．5ｍ＝20m２。P活=50×10/２0=25　KＮ／m２。△Ｐ活=25-12=13　ＫN／ｍ２。
材料堆放与限载使用:
在主体结构施工期间,钢筋加工棚需要外,严禁将比重大的材料堆放于地下车库顶板上;在装修施工阶段,将建筑材料堆放在地下车库顶板，要求堆放于车库顶板的建筑材料不能超过楼板上的允许承载力,规定材料堆高在２ｍ以内即可。
2、钢筋加工堆场的顶板承载力验算
钢筋原材料荷载与楼板承载力估算
本工程钢筋加工棚设置于地下车库钢筋混凝土顶板之