大行折叠车知识.doc

美利达山地车论坛 KC072 到货,黑色 speed 涂装,牙盘 52 ,飞轮 11~30T ,中轴 113 骑行感受: 1. 加速比较快, 维持速度确实不行, 按速比计算也不低了, 不过跟之前公路车比起来, 虽没上码表但明显感觉速度不高,有时甚至有 11 齿直接启动 2. 头管软,不知道与 p8 头管是不是一样的,过几天上图。总之明显不硬朗 3. 上管有些长,只能保持山地车姿势,看来真得锯 4. 变速感觉还可以, sram p 转把, sr suntour 三拓后拨,本来以为是 neos 的, 反正我这样的菜鸟感受不出来,准确就行。 5. 刹车灵敏,不过听说这款闸皮吃圈?有必要换不?车圈有些磨黑了已经呵呵 6. 脚踏虽然丑了点,抓脚性还可以,不知道我锁鞋还有必要用么,速度啊速度就是起不来, 换牙盘?! 7. 外观比较满意,重量没称,但真不轻。后衣架和挡泥板还是觉得不卸好看些,以后再说 1. 折叠车杂音现象的基本分析和处理通常自行车在经过一段时间的使用后,有可能出现令人不爽的杂音,大多都是在可活动的转点、或两部件的连接部位,由于缺少润滑或接合不够紧密(尤其是后一种情况) ,这些部位在骑行中受到一定的扭曲力,因而发出杂音。对于标准的全硬式公路车、山地车, 杂音现象常见于五通部位, 由于安装中轴时锁紧力度不够、或由于曲柄安装不够紧密、或由于零件制造中公差过大、曲柄与中轴不完全匹配、或由于脚踏锁紧。。。。等等,五通部位的杂音最为常见,因为受力情况复杂,可拆装部件较多, 也最容易发生这样或那样令人头疼的小毛病。通常解决办法是拆开来重新装一遍, 必要的话可在接合面上涂些黄油, 并注意用足够的锁紧力度, 大多可以解决。有时杂音会出现在车把、把立的位置, 也可用类似办法解决。其它就是转动、变速系统出现的杂音, 这些多半是由于调校不当或意外摔撞后发生变形而引起的。对于折叠车来说, 比起标准自行车更多了几个活动连接部件: 车架折叠器、头管折叠器, 还有头管、车把快拆等位置, 也有可能因为松动或密合度不够产生杂音。要解决杂音, 首先须细心观察, 找出杂音发生的位置, 其次是判断产生杂音的原因, 之后便不难找出解决办法来的。我的感觉, 大行折叠车在出厂装配时, 各零件的锁紧力度是相当足够的, 甚至往往锁得太紧, 以至于想拆开维护需要费太大力气, 不过这倒也有好处, 就是我用过的几辆大行折叠车, 一律没有在五通位置出现过杂音。产生杂音的, 多半是在车架折叠器、头管折叠器这两处折叠关节, 这两处均为带有转点连接的闭锁式活动部件, 解决的办法, 简章说来, 一是调整锁紧力度,二是保证转点处有良好的润滑。当时用 EA062 时,就曾在车架折叠器位置发生杂音, 后来是将车架折叠器拆开、重新换了黄油后得到解决。但是我发现许多新型号的车架折叠器并不容易拆解开来作换油处理, 这种情况下, 可以用较稀的润滑油注入转点中来解决。折叠车的闭锁机构并非免维护的, 需要定期检查和润滑, 这在大行折叠车的说明书中有提过。头管折叠器也是一个需要经常检查的地方,因为是小轮折叠车,头管比 26 寸山地车、 700C 公路车及民用车来说, 要长得多, 由于杠杆效应, 在骑行中、特别是发力时, 头管所受到的扭力也大得多--也正因此, 2005 款的大行折叠车, 对于折叠头管采用了加粗管径、增大截面积的办法,