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【精品】平头货车设计.docx1货车的总体设计

货车的总体设计是汽车设计工作中最重要的一环，它对汽车的设计质量、使用性能 和在市场上的竞争力有着决定性的影响。因为汽车性能的优劣不仅与相关总成及部件的 工作性能有密切关系，而且在很大程度上还取决于有关总成及部件间的协调与参数匹 配，取决于汽车的总体布置。
2货车总体设计的一般顺序
调查研究与初始决策：其任务是选定设计目标，并制定产品设计工作方针及设 计原则。
调查研究的内容应包括：老产品在服役中的表现及用户意见；当前本行业与相 关行业的技术发展，特别是竞争对手的新产品与新技术；材料、零部件、设备和工具等 行业可能提供的条件；本企业在科研、开发及生产方面所取得的新成果等等，它们对新 产品设计是很有价值的。
总体方案设计：其任务是根据领导决策所选定的目标及对开发目标制定的工 作方针、设计原则等主导思想提出设想，因此又称为概念设计或构思设计。为此要绘制 不同的总体方案图(比例为1 ： 10)供选择。在总体方案图上进行初步布置和分析，对 主要总成，只画出大轮廓而突出各方案间的主要差别，使方案对比简明清晰。经过方案 论证选出其中最佳者。
绘制布置草图：确定整车主要尺寸、质量参数与性能指标以及各总成的基本型 式。在总布置草图上要较准确地画出各总成及部件的外形和尺寸并进行仔细的布置，对 轴荷分配和质心高度作计算与调整，训便较准确地确定汽车的轴距、轮距、总长、总宽、 总高、离地间隙、货厢或车身地板高度等，并使之符合有关标准和法规；进行性能计算 及参数匹配。
车身造型设计及绘制车身布置图：绘制不同外形、不同方向、不同色彩的车身 外形图。制作相应造型的1 ： 10整车模型；从中选优后再制作精确模型。经征求意见、 工艺分析评审及风洞试验后作进一步修改，审定后用三坐标测量仪测量车身模型坐标 点。
编写设计任务书：作为对以后的设计、试验及工艺准备的指导和依据。其内容 常包括：任务来源、设计原则和设计依据；产品的用途及使用条件；汽车型号、承载容 量、布置型式及主要技术指标和参数，包括空车及满载下的整车尺寸、轴荷及性能参数, 有关的可靠性指标及环保指标等；各总成及部件的结构型式和特性参数；标准化、通用 化、系列化水平及变型方案；拟采用的新技术、新结构、新装备、新材料和新工艺；维 修、保养及其方便性的要求；续驶里程；生产规划、设备条件及预期制造成本和技术经 济预测等。有时也加进与国内外同类型汽车技术性能的分析和对比等。有的还附有汽车 总布置方案草图及车身外形方案图。
（6）汽车的总布置设计：其主要任务是根据汽车的总体布置及整车性能提出对各总 成及部件的布置要求和特性参数等设计要求，协调整车与总成间、相关总成问、总成与 有关部件间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达 到最优并满足设计任务书所要求的整车参数和性能指标的汽车。
其具体工作有：
1） 绘制汽车总布置图：它是在总布置草图和各总成、部件设计的基础上用1 ： 1或 1 : 2的比例精确地绘出，用于精确控制各部尺寸和位置，为各总成和部件分配准确的布 置空间，因此又称为尺寸控制图。要特别注意汽车整体布置的合理性，驾驶室和车厢内 部布置应具有视野性好、驾驶操作方便、座位舒适、安全，维修方便等特点。
2） 根据总布置设计确定的整车参数和性能指标提出对各总成和部件的设汁要求。包 括结构型式、特性参数、尺寸与质量限制等。提供整车有关数据与计算载荷等。
3） 绘制转向车轮跳动等有关部分的运动图；用于校核布置空间以避免发生运动千 涉。
4） 确定有关总成和部件支承的型式、结构参数与特性等，特别是对发动机前后支承、 驾驶室支承和排气管支承的位置和刚度要精心选择。
5） 确定各总成的质心位置，核算汽车空载和满载时的轴荷分配及整车质心高度。
6） 制作模型进行布置空间的校核：通常制作1 : 1的车身内、外模型来检查驾驶操 作及上下车的方便性、视野范围、乘坐空间及舒适性等。
7） 汽车总成、部件及零件的选型与设计：其任务除了要保证总成和整车的性能指标 外，还要考虑零部件本身的强度、寿命与可靠性等问题口
8） 设计图纸的工艺审查及必要的修改。
9） 绘制汽车总装配图：其目的是进行图面装配校核，仔细检查相连接总成及部件的 连接关系、连接部分的尺寸与配合以及拆装的方便性；核算与标注汽车整车和有关总成 与部件的安装尺寸链，为汽车总装作技术准备和提供依据。
10）试制、试验、修改与定型。设计完成后投入样品试制时，应考虑有一定数量的 零部件和总成投人台架试验，至少有3~4辆样车投人整车室内试验与道路试验。注意 了解制造和装配中的工艺问题及质量控制情况并及时把关，杜绝不合格的样品装车。要 查明整车、总成及零部件的尺寸参数、质