i铁路路基下软弱层劈裂注浆加固施工方案复习课程.docx

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铁路路基下软弱层劈裂注浆加固施工方案
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一、工程概况
根据现场观察及业主介绍表明：
1、该处为回填土地基， 2007 年建成，未采取特殊的地基处理措
施，其自身固结应未完全形成。
2、该处回填土层厚度约 3m，全部为微膨胀缩性土壤。
3、因基础处理原因及机车反复碾压，导致该处整体路基北头约
4m范围内出现下沉， 最大沉降量达 50mm，由于不均匀沉降造成轨道砼
基础开裂，在运行时基础底部出现翻浆冒泥。
4、问题出现初期，业主采用了一些措施（如增加垫片等） ，但收
效甚微。最后在其下游采用挖沟排水的方法，因将路基的土壤一并带
走了，反而加剧了基础的沉降。
为确保该处路基的安全运行，必须对该处路基进行及时有效的根
治。针对业主单位的介绍及我单位现场观察，结合现场的施工条件，
拟对路基下软弱层进行劈裂注浆加固技术处理，按复合地基处理进行
注浆。
二、编制施工方案的依据
1、业主单位的介绍及我单位现场观察。
2、《XXX施工图》（DSJG-XD-01）
3、《建筑地基处理规范》 （JGJ79-2002 ， J220-2002 ）
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4、《既有建筑地基基础加固技术规范》 （ JGJ123-2000）
5、《钻孔压浆技术操作规程》
6、《锚固与注浆技术手册》
三、钻孔、压浆的工程量
依照工程设计要求，对路基下软弱层进行劈裂注浆加固技术处
理，钻孔压浆的工程量情况如下：
1、钻孔布置：以轨道沉降中心点（砼、碎石轨道结合处）为中
心，向西（轨道衡） 、向东 12m；沿轨道纵轴线布一排孔，并以
此纵轴为中线向南、 北再各布两排， 共 5 排也。布孔间距为，孔距 、
排距 。另外，为保证边坡稳定，在水沟两边 8m范围沿轨道纵向布两排孔注浆，孔距也为 。注浆孔按三角型（梅花型）布置，钻
孔深 度为 4m。 具体注 浆钻 孔布 置详见《 XXX 地基加 固施工图 》
DSJG-XD-01）。
2、钻孔直径：Φ 76mm。
3、钻孔数量： 190 根。
3、钻孔深度： 4m。