公交与大气环境.ppt

LOGO 目录北京市大气污染的主要原因 12建议与意见 3 理想的公共交通系统的特征 Company Logo 生活源交通源工业源城市大气污染机动车的快速增长尾气大量无处理排放: %的一氧化碳 %碳氢化合物 %的氮氧化物工业生产所排放的烟尘中含有大气污染物采暖季节的燃煤城市中大气污染物约 60% 以上来自机动车排放污染不同交通工具污染排放的比较污染人均排放量铅有机化合物一氧化碳二氧化碳颗粒物氧化物二氧化硫轿车 1111111 公共汽车 0 1/19 1/214 2/15 5/2 16/15 1/15 轨道交通 0 1/27 1/410 2/29 3/2 8/15 1/11 Company Logo 北京公交车数量与城市大气环境质量的关系数据来源:环境数据摘自北京市环境保护局公交车辆数据摘自北京市公交集团 Company Logo 北京公交车数量与城市大气环境质量的关系计量计算,北京公交车数量与北京大气环境质量呈现出较好的线性关系,与一氧化碳相关性达到 ,与 20 倍氮氧化物的相关性达到了 ,说明提高北京公共交通汽车数量可以有效的改善北京的城市大气环境质量。北京市交通出行比例国外大城市公共交通出行比例占 60%-80% ,而北京不到 30% 交通出行比例极不合理北京市大气污染主要原因人均污染物排放量小的公共交通工具发展缓慢,乘坐比例不足发达国家的一半人均污染物排放量大的小轿车发展迅速,目前数量达到近 400 万量,已达到发达交通工具出行比例极不合理目录北京市大气污染的主要原因 12建议与意见 3 理想的公共交通系统的特征居民认为对大气环境影响最大的污染源居民交通方式喜好居民普遍认为对大气环境影响最大的是私家车,最小的是公共交通工具,但居民选择以公交作为出行方式的比例很小。