比亚迪品牌汽车历史.doc

比亚迪品牌汽车历史[ 品牌历史] -比亚迪比亚迪股份公司创立于 1995 年,由 20 多人的规模起步, 2003 年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车, 无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对对秦川汽车的收购行为, 使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线, 矢志打造真正物美价廉的国民用车, 产品的设计既汲取国际潮流的先进理念, 又符合中国文化的审美观念。短短一年内, 比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车, 迅速扩充为包括 A级燃油车、 C 级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。比亚迪主攻的是 5 万元以下的微轿市场, 目前这个细分市场的竞争非常激烈, 已经历了多次价格战, 但比亚迪还是在今年率先把价格下调, 证明了民营企业在价格上的竞争力和灵活性。目前在市面上销售的比亚迪汽车只有福莱尔一款微型车按照排量的不同分为 、 、 三个车型。 和 两款车都是搭载了淮海自主研发生产的 HH465Q 系列发动机 0 的额定功率和 83/3000-350 0 最大扭矩输出分别比 L 车型高了 9KW和 11NM 。机体部分直列四缸的设计动力输出较为均衡运行时的节奏感和稳定性相对 的三缸设计提升幅度较大。( 福莱尔外观) 福莱尔 车型生活在 和 车型的夹缝当中,在价格与排量的取舍中多少显得有点“高不成低不就”。在动力上装备了排量为 的东安 DA462-1A 发动机, 的最大功率和 64/3000-3500 的最大扭矩仅比 车型分别大了 和 , 但又比 车型低了 和 19NM 。 / 百公里的经济油耗与 车型相同。而 125KM/H 的最高时速比 高了 7KM/H 、比 车型低了 5KM/H 。从以上的种种比较给人的感觉是比亚迪汽车在推出 车型之前推出这么一款车型让人有点摸不着头脑。在动力性上相对 车型没有得到明显的提升,在外观和内饰方面同样没有什么明显的改进。如果说 和 之间是一个明显的跨度的话,那 的福莱尔只是在中间扮演了一个“串场”的角色。福莱尔的内饰风格较为古板, 在颜色搭配和相关部件造型方面表现的较为明显。车内各部件的接合部位的缝隙也较为明显, 让本来就较小的车内空间增添了一份压抑感。中控台的银色仿金属贴面材料和排档杆些许的镀铬装饰, 与其整体古板的内饰风格显得有些格格不入。座落在西安的比亚迪汽车有限公司是比亚迪控股的子公司,厂房面积 100 万平方米, 目前