武汉城市圈道路交通效率评价的研究.pdf

独创性声明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外, 论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名:垒l麴兰函日期: 丛丝!兰:! 学位论文使用授权书本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即: 学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版, 允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。(保密的论文在解密后应遵守此规定) 研究生(签名):分咖灞导师(签名) 日期如I口'I 武汉理工大学硕士学位论文摘要交通运输是国民经济的基础性、服务性产业,是合理配置资源、提高经济运行质量和效率的重要基础,人类社会发展的历史证明,交通运输对于一个国家或地区的经济与社会发展至关重要。武汉城市圈,又称”1+8”城市圈,是指以武汉为中心,包括黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江周边8个城市所组成的城市圈。国家对中部发展不断加大投入和”中部崛起”战略的实施,武汉城市圈经济活力的不断增强,武汉城市圈建设步伐越来越快,武汉城市圈人流和物流量越来越大,而城市圈道路交通运输体系承载了城市圈改革开放、经济迅速发展、产业结构优化升级所引发的巨大运输需求,这对城市圈道路交通运输提出了更高的要求,加快武汉城市圈道路交通运输体系建设在促进中部地区崛起及加快湖北交通现代化建设中的龙头作用日益凸现。但现有的武汉城市圈道路交通运输系统存在许多问题,如效率不高。如何提高武汉城市圈道路交通运输体系的效率,是一个亟待解决的问题。本文首先从道路交通运输系统和道路交通运输效率的定义出发,阐述了影响道路交通效率的因素。接着结合武汉城市圈道路交通现状,分析了目前武汉城市圈道路交通效率存在的问题。其次,建立了道路交通运输效率评价指标体系,。第三,将武汉城市圈道路交通效率评价指标进行了量化,运用数据包络分析(DEA)方法和随机前沿分析方法(SFA)对武汉城市圈的9个城市道路交通运输效率分别进行了有效性评价和分析,运用SPSS对城市圈9个城市的 DEA相对效率值进行聚类处理,并进一步运用DEA交叉评价方法对所有城市进行了优劣排序。第四,根据统计学原理对DEA模型与SFA模型评价结果进行了比较及统计学分析。研究结果表明:武汉城市圈各个城市的道路交通运输效率整体较高;道路交通运输效率较差的城市均存在投入冗余和产出不足的问题, 除了咸宁以外,其他都表现为规模效益递增。此外,DEA和SFA评价结果具有较高的一致性。最后论文根据评价结果以及分析,提出了提高武汉城市圈道路运输效率的建议和措施。关键词:武汉城市圈;道路交通效率;数据包络方法;随机前沿分析方法 Transportation isthefundamental and serviceindustry ofthenationaleconomy, and is theimportant foundation ofrationalizing thedistributionof resources and improving thequalityandefficiency ofeconomic history ofthe development ofsociety hasproved that isvery important for acountry orregion’s economic and socialdevelopment todevelopment thetransportation. Wuhan UrbanCircle(WUC)posed ofWuhan,Huangshi,Ezhou, Huanggang,Xiaogan,Xianning,Xiantao,Tianmen andQianjiang,these the state’sincreasinginputs tothecentral areas and the‘'RiseofCentralChinaPlan'’ implementing,the economic vitality ofWuhanUrban Circlewillbecontinuously enhanced,and theflowofpe