码头堆场施工方案.docx

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主要施工方法
一、道路工程
〔一〕道路填方路基施工
填方路基的施工程序：
施工准备→测量放样→清底碾压→自卸车运土→推土机摊土→平地机整平→洒水或晾晒→压路机碾压
1、施工准备
〔1〕测量放样工作，对沿线的导线点、水准点进展复核、加密、固定。施工测量采用全站仪进展中线及边线的控制，自动安平水准仪控制标高。测量放样结果严格按照?测量标准?的要求进展自检控制，并报测量监理工程师验收合格后，方可进展施工。
〔2〕基底处理工作，将路线内的表土及耕土清理堆放于路基一侧用以修筑便道；路基范围内的树木在施工前砍伐或移植，并将树根全部挖除，将坑穴分层夯实填筑至周边高度。
〔3〕修建临时便道，临时排水设施，以防路基或附近农田受冲刷、淤积。
2、填料选择
路堤用不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质的借土或挖方土填筑，
3、基底处理
〔1〕做好原地面临时排水工作。
〔2〕对路堤基底进展清表及碾压，碾压厚度按30cm按控制。
4、平整土方
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为保证路基压实度均匀，应将路基填土进展整平，整平分两步进展，首先用推土机将大堆土方摊平，再用平地机按要求的松铺厚度精平，并做成2~4%的横坡，以利排水。
5、洒水或晾晒
根据填料的含水量及天气情况，确定洒水量或晾晒时间，保证土方在含水量接近最正确含水量〔一般为±2%〕时进展碾压，以期到达最正确压实效果。
6、路基压实
为保证整个填土范围内的压实度处处均匀，除松铺厚度均匀一致、材料满足标准要求外，压路机的行走速度也要均匀，以使检测出来的压实度具有一定的代表性和真实性，每层填土碾压完毕都要进展压实度检查，自检合格并报监理工程师检查鉴证后，方可填筑下一层。
为到达最正确压实效果，压路机应按以下要求进展碾压：
〔1〕碾压前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进展检查，符合要求前方可进展碾压。
〔2〕碾压遍数应根据试验路段确定的碾压遍数进展，不合格时，应查找原因并进展补压，直到合格为止。
〔3〕采用振动压路机碾压时，第一遍采用静压，然后先慢后快，由弱振到强振。
〔4〕碾压时，压路机应从两边向中间或从低处向高处进展碾压，采用进退方式进展；前后相邻两区纵向重叠1m~，到达无漏压、无死角，确保碾压均匀。
7、考前须知
〔1〕任何靠压实机械无法压碎的硬质材料，应予以去除或破碎，使其最大尺寸不超过设计要求的填料粒径，并使粒径均匀分布，到达要求的压实度。
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〔2〕填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑那么先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，那么应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
〔3〕当路堤在斜坡上填筑，测得横坡陡于1：5时，或在半填半挖路段分界处，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m，并向内倾斜2%，用小型机具加以夯实。
〔4〕在两侧取土时，以取土坑边坡内侧应为1：，外侧应为1：1；取土坑内侧坡角距路基边坡坡角宜留不得小于3米的护坡道；取土坑内应做成向外那么倾斜的单向坡，坡度为2%。%的纵坡，以利于排水。
〔二〕道路挖方路基施工
挖方路基的施工程序：
施工准备→测量放样→清理现场→土方挖运→边坡修整→平地机整平→洒水或晾晒→压路机碾压
路基开挖采用推土机配合人工开挖，装载机装自卸汽车运至相邻填方段利用，土方开挖按自上而下分层进展不得超挖或乱挖。
1、土方开挖应遵照以下要求
〔1〕已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。
〔2〕根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用的材料应按弃土处理的规定办理。
〔3〕土方开挖不管开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进展，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。
〔4〕路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。
〔5〕路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于路基填方材料最小强度和最大粒径表规定的土或不宜作路床的土。
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〔6〕挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。
〔7〕土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按以下横挖方式进展，采用装载机配合自卸汽车进展，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。
〔8〕路堑施工遇到地下水时应按以下规定处理：
挖方地段遇有地下含水层时应根据排水及防渗设施原那么规定，结合现场实际按地下水排除有关规定执行。
当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。
〔9〕弃