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地铁公共艺术设计论文.docx


文档分类:建筑/环境 | 页数:约8页 举报非法文档有奖
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时间:2021年X月X日 书山有路勤为径,学海无涯苦作舟 页码:

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地铁公共艺术设计论文
我国城市轨道交通,从1990年至2020年的进化从侧面反映了城市化进 程。而现如今,城市的快速扩张,使其渐渐地失去了本土文化内涵,引发城市记 忆危机。一座城市令原住民难以忘怀与割舍的、令游客流连忘返的恰恰是这里独 有的记忆。因此,笔者从城市地铁空间入手,希望以公共艺术的方式来记录与呵 护城市历史,促进大众与城市文化交流,加强精神文明建设,使得地铁空间成为 社会文化交流与传播的重要阵地。
1城市记忆与地铁公共艺术
。城市是人们赖以生活的场所,承载着人们 共同的记忆,因为记忆大众才有共通的精神感悟,城市文化才得以延续,城市才 能更好发展。布正伟①认为,城市记忆是人们对城市环境及其形态要素所具有 的美学特征认同后产生的集体记忆[1]。城市记忆不同于城市认同,它具有连续 的时间性特征。城市记忆以一个叙事者的身份,向我们诉说它的历史变迁与未来 的发展,它的魅力在于不断增加的时间价值与大众人文情感的相互渗透。城市记 忆是过去、当下、未来的集合,一座有记忆的城市,拥有浓厚的文化底蕴,是城 市发展的动力之源。它在阿尔伯蒂②看来是不可或缺的,他认为失去其起源的 记忆与连续性原则,城市将濒临毁灭[2]。一方水土养一方人,城市记忆具有的 地域性,使之表现出独特的城市风貌。20世纪是一个〃大发展〃和“大破坏〃的时代, 城市中的〃建设性破坏〃始料未及,屡见不鲜[3]。近年来,不难发现城市与城市之 间的风貌逐渐趋同,城市本身失去了地域特色与历史文化价值,城市记忆开始消 失。2002年,为了挽救失去的记忆,青岛市率先提出〃城市记忆工程〃,随后各
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时间:2021年X月X日 书山有路勤为径,学海无涯苦作舟 页码:

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时间:2021年X月X日 书山有路勤为径,学海无涯苦作舟 页码:

个地区纷纷响应。纵观全局,中忆展开的实践保护等工作仍处于起 步阶段[4]。因此,笔者希望以小见大,从城市地铁空间入手,通过案例分析现 下及未来塑造城市记忆的艺术化方式,响应城市记忆的实践保护工作。 公共艺术概述。公共艺术是公共空间内服务于公众的艺术,区别于其他艺术形式, 它的归属是大众,以艺术化的手法传递大众信息。从艺术社会史的角度看,公共 艺术是社会生产关系的产物,揭示了人与社会的审美关系。在学者翁剑青看来, 其既是一种外在的、可视的艺术运作和存在方式,同时在整体上乂是一种蕴涵丰 富社会精神内涵的文化形态[5]。因此,公共艺术的本质是公众性与社会性,并 且会因所处的环境而被赋予新的内涵。1863年,全世界第一条地铁在英国伦敦 建成,地铁公共艺术逐渐进入大众视野,成为城市的独特风貌。地铁公共艺术属 于交通类公共艺术,存在于地铁空间中,虽受限于地下空间的局限性,但因其自 身独有的公众性与文化性的艺术特点,使得空间重新焕发活力,促进人与城市的 良性互动。。在城市快发展、快

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  • 时间2021-10-29
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