港池疏浚工程施工方案.doc

码头港池疏浚工程施工方案一、工程名称: **** 码头港池疏浚工程二、工程地点: **** 三、施工内容: 码头港池疏浚四、施工依据: 1)施工合同。 2)中交四航院的本工程施工图纸:水域疏浚图 03S091-SS-ZT-0002 , REV2 。 3)福建省航道局勘查大队 2005 年 03 月测量:福州港罗源湾港区狮岐 3万吨级多用途码头港池水深图。 4)相关技术规范。五、卸泥地点: 闽江口三类疏浚物倾倒区(详见后附件)。六、施工时间安排: 本工程疏浚工程量约 15 万 m3 ,计划工期为 45 日,其中开工展布及收工集合安排为 5日,挖泥施工时间为 40 日。七、施工船机: 开工近期配置 2m3 抓斗式挖泥船 1艘,自航式 180 和 250m3 开底泥驳各一艘,日挖泥量约 4000 m3 ,开始施工后的 20 天后,置换成 4m3 以确保按期完工。另外配备交通艇 1艘作为交通运输及交通警戒用。八、主要施工工艺: 1)施工定位根据港池开挖范围在施工现场放出开挖边线及边界点,并在码头前沿设立水尺,用于控制挖泥深度。根据挖泥范围在边界点抛设浮标,以控制挖泥范围和设立警戒水域,以确保施工安全。抓扬式挖泥船以一个主锚和四个边锚依据已施工码头和边界浮标定位,并依据水尺控制下斗深度。卸泥船航行和卸泥依据 GPS 卫星导航定位系统定位。 2)挖泥施工挖泥顺序:将挖泥区域分两层开挖,第一层开挖厚度约 , 第一层全部完成后开始第二层开挖;将第一层挖泥区域分成若干条形块,分条开挖,条形块与码头前沿平行,分条宽度 10m 。由码头前沿往港池方向逐条开挖。挖泥船移动方向由东至西然后由西至东循环移动作业; 第二层开挖的流程改为,将整个码头前沿划分成三块,具体为: (按照挖泥施工流程顺序)原码头第 1第 4第 2第 3伸缩段,由码头前沿范围向江心划条,分条宽度 10m ,并逐条开挖施工。施工顺序见附图:施工顺序平面布置图。 3)施工工序定位——抓泥——装泥——运泥——抛泥 4) 根据对工程所在地地质情况的了解和前阶段已开挖后地下泥面坡比情况分析,疏浚后的坡比自然形成在 1: 5~1 : 6之间。九、质量控制措施严格执行我司质量管理制度,根据施工进度情况,经常测量水深。挖泥作业过程勤对标、勤侧水深,防止超挖、漏挖或欠挖,以保证施工质量。严格按照交通部颁《疏浚工程质量检验评定标准》和《水运工程测量规范》及工程施工图和技术要求组织施工。要求做到: 1、挖槽断面的宽度及边坡符合设计要求,实际挖泥时应根据可能的塌坡进行阶梯式开挖。 2、挖泥船必须按导标的指示挖泥,并经常检查导标的位置。 3、应经常检查水尺的零点,挖泥船应及时根据水位变化及实际挖深调整下斗深度,并定期进行水深测量。 4、挖泥船要注意准确定位,勤对标,保证挖泥的准确,做到不漏挖、欠挖或超挖。 5、在施工过程中,质量员必须经常进行检查,对违章操作者及不符合规程要求的操作及时予以纠正。 6、经常检测水深,对水深不够的应及时补挖,保证浚深。十、文明施工与安全措施施工中保持环境卫生、整洁,施工组织科学。本工程地处罗源湾海域,湾内海域水产养殖点多面广,过往船舶较多,施工期正处台风始发期,应加强安全管理,确保安全施工。主要安全措施如下: 1、提前做好航行通告的发布工作。 2、施工期间船舶按要求悬挂施工旗帜。 3、水上作业