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港池航道疏浚施工方案
工程简况：
中心渔港码头工程是在原有老码头基础上向东南向延长 800
米，码头宽度为 16米。港池和船舶调头区布置在码头正前方，宽度
为683底高程为，先期锚地布置在港池的正前方，为一长 867项
宽 30m， 的长方形水域； 后期锚地与前期锚地并排布置， 为一长 867m，
宽30ml勺长方形水域；航道底宽为503 底高程为全长。港池航道土
方吹填万 m3。
二、港池航道疏浚
吹填区域：
经测量计算，码头后方可回填万 m3 ，不能满足港池航道疏浚土
方的堆放，计划在新建码头最南侧至海挡拐角处修一防潮坝，与原
海挡之间形成吹填区域， 堆高 2m， 吹填方量约为 万 m3 ； 在海堤管理
所南边，防潮海挡北侧有一区域可作排泥场，可堆高 3nl面积约有
万m2,可容纳万m3,共可容纳万m3,详见吹填区域平面图。
施工方法
在排泥场四周搭设坚固的围堰、 确保吹填时围埝的安全。 吹填
区内设中隔埂，每个吹填区设一个退水口，退水口设闸门，以防潮
水进入吹填区。
施工围堰每段每班 2人，维护人员始终和船上操作人员保持联
系， 发现围堰出现滑坡、 塌方等影响围堰安全的问题及时进行处理。
为减少吹填区的泥砂损失， 施工时注意控制泄水口排除水流的泥浆
浓度在挖泥船设计泥浆浓度的 10%以内；当吹填土有特殊要求时，
根据监理机构指示的泥浆浓度排出水流。 由于退水口的出水流量较
大，为保证退水口在施工期间的安全，在施工好的退水口门加以加
固，退水口门处采用浆砌块砌筑，侧墙处加设板槽。该结构形式可
以采用抬高（或降低）活动插板来调节出水的含泥量，管理方便。
吹填工程施工， 防止细颗粒聚集泥囊和水塘， 吹填区的泥面高
出水面2mz上，有利排水，但在超软地基上分层吹填时，第一层吹 填高度应高出水面1成 其后按imft度逐层加高。吹填细粒土时，设 置两个以上的排泥区，轮流吹填。
排泥场根据场地和加固堤防要求吹填。 吹填土面平整度必须符
合规定，细粒土的平整度为—，粗粒土的平整度为—。监理机构有
特殊要求时，必须按其要求施工。吹填平整度达不到要求时，配备
陆上土方机械加以平整。吹填区的平均高程误差在 +— +。为保证排
泥场的平整度，计划采用分散吹填，施工时，频繁移动排泥管线，
同时在管线布设上采取针对性措施。在开挖初期，施工管线布设较
短，绞吸式船吹填扬程有富余时，出口段加“嗽叭形”束节，加大
出口处流速，使堆土边坡变缓。
排泥管的架设
①排泥管线应平坦顺直，避免死弯。出泥口伸出排泥场围堰，
距离保证围堰安全（坡脚下的距离不小于 5m） 。并应高于排泥面。
水下排泥区的管口伸入排泥区内 303且高出水面。
②排泥管接头紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦 发现泄