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北京交通大学毕业设计(论文)外文翻译外文翻译 SP 调查近年来在交通领域的应用马克布拉德利马克布拉德利的研究和咨询,圣巴巴拉,加州,美国(收稿 2008 年2月5日,经修订于 2009 年1月 17 日,接受于 2009 年3月3日) 摘要本文在前面的章节讨论如何应用实验设计方法,与其他方法的进步, 可以用来解决 SP技术领域最需要改进的地方,以处理特殊情况下的运输政策应用于最普遍的情况。组合设计可能是有用的,当人们可以在一个重复的选择范围等一系列用来上班在每周不同天的模式。本文鼓励分裂样的办法,在一定的实验设计的变化情况下,是一个随机选择的子样本使用, 以及一个或多个其他的设计方法使用的其他子样本测试,允许对反应实验设计的影响进行测试。这模式可用于有关什么样的受访者应该考虑一下, 如在所认为的“廉价磋商”的方案方法,以避免不同的指令出现非承诺偏见。分裂样的方法也被用来比较,如 D 最优设计不同的实验设计方法,与封锁的正交设计。在实验设计使用中,还鼓励容纳周边更完整的型号,规格参数,或选择属性之间的相互作用方面的错误分配。概述近25年来,叙述性偏好方法分析已应用在交通运输需求领域。在这段时间里,实验设计方法发展已经逐步提高,因为以受访者的方法有管理的提出和实验。本卷的论文描述了一些在实验设计中的最新进展。由于方法的转变,在交通政策下,它们是适用的,以及关注和批评方式方法。总体而言,SP法获得了在旅行需求预测的现场验收,很少有人彻底拒绝他们的信誉。由于方法已经变得更加复杂,因此具有潜在的弱点和不准确的识别北京交通大学毕业设计(论文)外文翻译方法。这次讨论的目的是在前面的章节里表明如何讨论研究方法,与其他方法的进步,可以用来解决 SP技术领域最需要加以改进的地方。以下各节介绍有关的特定情况下是最普遍的应用在这些问题上的运输政策。公共交通服务的需求和新模式对公共交通的需求,传统的研究不仅在欧洲最常见的 SP法适用的范围内,而且在世界其他地区也适用。这些研究都集中于很多的需求(和愿意支付)改善现有的运输服务。这些研究可以包括一个大型的服务属性,不仅包括诸如票价水平基本服务号码,行车时间,频率和数量的转让,而且包括在各种车辆和车站的环境中,购买机票的选择,不同阶级之间的物理设施服务和其他服务的各种功能。它有被普遍使用这些研究的分层设计方法,例如,分裂车辆属性,站到单独的属性和服务属性的选择与实验,例如用来连结不同的实验结果的票价水平的共同属性。释义及结果使用这种分层研究有时存在一些问题,特别是当需求弹性预测需要(而不是简单地优先考虑的属性)。在这种研究中,Molin 和Timmermans 描述的实验设计方法的层次似乎很适用。比如,一个在没有目前存在的新的铁路线的情况下, 另一种常用的 SP 方法来预测已经被用为公共交通服务需求的新类型。SP 实验被用于许多这类项目,其中包括欧洲隧道和其他世界各地的高速铁路走廊的重大项目。在美国,联邦资金用于新的城市公共交通的投资主要是通过所谓有竞争力的新启动进程分配。地区对资金的竞争,必须记录其需求预测,以及用于计算的预测模型。供资机构一般不接受对 SP数据为基础的预测,而是宁愿申请人使用的从那里借来的数据或模型系数用到有关的过境模式已经存在的其他城市。此偏好的主要原因是认为 SP法往往为新的过境模式产生偏见,是不切实际的高