车辆装备系统保障能力评价模型.pdf

奎lid地面机叠l眈昔奎摹十一届年奎论文亲车辆装备系统保障能力评价模型刁增祥、岳惊涛(军交运输研究所) 【摘要】本文在分析现有车辆装备保障能力评价方式的基础上,从系统观点出发,提出了影响车辆装备系统保障能力的参数,,为评价车辆装备遂行作战保障能力,以及车辆装备的使用、管理提供定量计算的依据。【主题词】车辆装备、/系统保障能力机动1掣效能模型。 V ^· 1、引言”‘一{剽《, 车辆是军队平、战时陆地机动的主要装备,是形成我军战斗力最基础的部分。因此,合理地评价车辆装备系统的保障能力,不仅关系到对车辆装备保障能力总体和分项评估,而且也是部(分)队的合理编制实力和分配、使用运力及完成任务的依据。过去评价装备保障能力的指标是车辆完好率和储备里程,后来又提出了车辆战备率,但其本质是对车辆完好率和储备里程的综合,现有评价方式有如下缺陷: ,而且还决定于车辆的固有品质(装载质量、机动能力、效能、速度等)情况。车辆完好率和战备率仅反映了车辆的好坏状态和保持这一情况的数量情况,因而不能完全准确地反映部(分)队保障能力的真实情况。 ,对执行任务车辆的动态情况,以及可恢复并重新形成战斗力等情况未予考虑。 ,不仅取决于车辆,而且与车管、驾驶等人员的素质有关。现有指标仅反映了车辆能否开动和储备里程的因素,没有反映人的因素。 ,分散而不综合,因而具有局限性。因此不能评价复杂系统(例如车辆混合编成等情况)的保障能力。因此,有必要提出车辆装备保障能力的新概念,建立一个能够综合人、车等因素的计算模型,以全面地评价和考核车辆装备系统的保障能力。 2、车辆装备系统保障能力 ,如车辆设计、修理装备保障、器材供应、人员技术、管理水平等,这是一个复杂的系统问题。从宏观考虑,这一系统的要素可简化为丽个方面,即车辆和人员,在两个子项中再进一步细分,如图2-1“。 =%×匕l+口2×己2 (2一1) 式中: P.——人员能力指数,取值[0,1],无量纲: q。—一指挥员能力指数权重,由统计决定其值; P-,——指挥员能力指数,取值[0,1],无量纲; %——驾驶员能力指数权重,由统计决定其值; Pl:——驾驶员能力指数,取值[0,1],无量纲。 (分)队完成机动保障任务起着很重要的作用,,在几个部(分)队之间进行比较,对指挥员得出一个相对的指标。对指挥能力指数m·和技术水平指数IIIz两个方面比较,得出的相对值进行加权计算,得到指挥员能力指数。尸卅l=屈×ml+屈×朋2 (2—2) 41-$●乞而机l蠢甓季套革十一届耳奎论文亲式中, 凡。——指挥员能力指数,取值[0,1],无量纲 Bt——指挥能力指数权重,由统计决定其值; m。——指挥能力指数,取值[0,1],无量纲; D。——技术水平指数权重,由统计决定其值: m。——技术水平指数,取值[0,1】,无量纲。图2-1 系统保障能力评价指标体系