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高级天车工理论知识复习资料.docx高级天车工理论知识复习资料
一、判断题：
被吊物件大于行车额定负荷40%时，不允许三机构同时开动。（x）
大小车运行机构调速，每档必须停留3秒以上。（/）
吊运盛有钢液的钢包时，行车不宜开得过快，控制手柄置于第三档为宜。（x）
在行车电路电压显著降低时，必须切断主开关。（J）
钢丝绳直径减小达15%时应报废。（x）
线接触钢丝绳要较点接触绳使用寿命要长。（/）
任何一个力都可以分解成垂直和水平两个分力。（J）
构件产生较大的塑性变形时的应力称为许用应力。（x ）
摩擦力的大小与物体对接触面上的垂直压力成正比。（/）
所谓内力就是构件内部产生抵抗外力使构件变形的力。（/）
起重机的起重量是根据设备的外形尺寸来选择的。（x）
钢丝绳在绕过卷筒和滑轮时主要受拉伸、弯曲、挤压、摩擦力。（J）
天车上常用的凸轮控制器由操纵机构、凸轮和触点系统、壳体等部分组成。（S
行车的起升机构的负载既是位能性负载，又是恒转矩负载。（/）
行车用电动机的防护等级不低于IP54。 （x）
重载时需慢速下降，可将控制器打至下降第一档，使电动机工作在反接制动状态。（x）
PQY手移机构控制屏为不对称线路。（x）
起重量小，工作级别就小；起重量大，工作级别就大。（x）
吊钩门式起重机的类、组、型代号为MD。 （x）
2 0,如发现吊钩上有缺陷，可以进行补焊。（x）
为了免除运行机构制动器调整的麻烦，可以打反车制动。（x）
分别驱动的大车主动轮、从动轮都采用圆锥形车轮。（x）
起重机不能吊运额定起重量，都是起升电动机额定功率不足造成的。（x）
。（x）
大车打滑会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮的使用寿命。（x）
齿轮联轴器是刚性联轴器，它不能补偿轴向位移和径向位移。（x）
YER系列电动机在接电情况下，允许最大转速为同步转速的2. 5倍。（x）
由电动机带动负载运行的情况，称再生制动状态。（x）
起重机工作时，可以进行检查和维修。（x）
接触器分为交流接触器和直流接触器两种，天车上一般采用CJ12、CJ10, CJ20型交流接触器。（/）
起升机构必须安装制动装置，制动灵敏，工作可靠，且应安装在减速器的输入轴端。（J）
大车运行机构的驱动方式，可分为集中驱动和分散驱动。（x）
KTJ15交流凸轮控制器操作手柄不带零位自锁装置。（x）
CJ系列交流接触器触点系统的动作，由其电磁系统的方管轴传动。（x）
电阻器的不平衡短接法其特点是触点多，工作复杂，可满足复杂操作控制的需要。（x）
大车啃轨会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮使用寿命。（J）
大车车轮前必须安装扫轨板，以清扫掉落在大车轨道上的杂物，确保大车安全运行。（J）
钢按用途可分为结构钢、高碳钢和特殊钢。（x）
为了使吊物能停滞在空间任意位置不溜钩，在减速器输出端装有制动轴及其制动器。（x）
铸造天车每个起升机构的驱动装置必须装有两套制动器，如其中一套发生故障，另一套也能承担工作，而不致于 发生事故。（V7）
凸轮控制器是一种手动电器，可以切换交、直流接触线圈电路，以实现对天车各机构进行远距离控制。（x）
CJ12系列交流接触器，其额定电流有100A、150A、250A、400A, 600A五种规格。 （/）
在电动机启动结束后，软化电阻就被切除。（x）
大车车轮安装精度不良，车轮的垂直度和直线度超出允许值，特别是水平方向的偏斜对大车车轮啃道的影响尤为 敏感。M）
在控制回路中，大小车、起升机构电动机的过电流继电器和过电流继电器的动合触点是串联的。（x）
天车主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度、疲劳强度及较好的塑性，并具有较高的冲击韧度。（J）
二硫化钥润滑脂具有较低的摩擦系数，可在200°C高温下工作，故多用于承受重载的滚动轴承，如天车上用的轴承。 M）
面接触钢丝绳的挠性差，不易弯曲，但表面光滑，耐磨性好，多用于架空索道和缆索式天车的承载索等。（J）
起升机构由于存在着传动效率，上升时转矩比下降时小。（x）
锻造天车的转料机可使钢锭绕其轴线回转180° „ （x）
KTJ15-/4型凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机，其转子回路两组电阻器并联。（J）
三相交流接触器的主触头通常用以接通与分断电流，副触头常用以实现电气联锁。（J）
启动用电阻器，它仅在电动机启动时接入，随后逐档切除而使电动机转速增高，在第五档时电阻全部切除，使电 动机达到最高转速。（力）
大车啃轨是由于天车车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚 至发生铁屑剥落现象。（x）
天车所吊重物接近或达到额定载荷时，吊运前应