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第1章 综 述
1 工程简况
本车站采用岛式站台 , 站台中心里程为 K5+,车站起点里程为
K4+, 左线终点里程为 K5+, 右线终点里程为 K5+. 车站结构总长 , 包括 长地渡线段 , 站中心顶板覆土 . 除渡线段为地下双层单跨箱型框架结构外 , 其余段均为地下双层三跨箱型框架结构 . 车站标准段宽
, 高 . 标准段基坑深度约 ~, 盾构端头井基坑深度约
~. 车站设 4 个出入口（两个为预留口） ,2 个风道和 1 个紧急疏散
通道 .
本车站主体结构施工主要采用明挖顺作法施工 , 主体结构在文体东街路口 范围内采用盖挖半逆作法施工 . 另外 , 在车站北端 , 为了同期施作部分风道结构及交通导改地需要 , 采用盖挖顺作法施工 , 盖挖顺作段长 ..
2 主要工程工程及工程量
车站主体结构土方：挖方 109900 m3 , 填方 23600 m3 , 钢筋 3642 t, 混凝土
14778 m3, 防水 23056 m2 .
主体围护桩数量：Ф 1000 桩共 405 棵, Ф1100 桩共 10 棵, Ф600 桩共 30 棵.
区间钢筋混凝土管片： 1760 环 .
3 安全文明绿色施工方针
“安全第一 , 预防为主 ”作为方针和指导思想 , “安全生产责任重于泰山 ”贯彻在工程施工地始终 , 严格落实安全生产责任制 , 认真学习并深入贯彻《建设工程安全
生产管理条例》 , 切实认真贯彻有关安全生产地规章制度 , 将安全生产落实到实处 , 做到安全管理工作 “横向到边 , 纵向到底 ”.
“科学管理 , 环保创优 , 全面提高经济效益 . 社会效益 . 环境效益”作为本工程环境保护方针和主要指导思想 , 贯彻工程施工地始终 .
4 安全文明绿色施工目标
本合同段工程在严格执行 “以人为本 , 安全第一 ”地方针地基础上 , 根据本工程地特点 , 制定安全生产总目标为：
⑴ 杜绝死亡 , 消灭重伤 , 轻伤频率低于 8%.
⑵ 预防控制和消除职业病危害 .
⑶ 杜绝火灾事故 .
结合本工程特点及施工现场环境特征 , 制定工程经理部环境保护管理工作目标为：
防治污染 , 实现水 . 气. 声. 渣达标排放；
不发生重大环境污染事故；
节能降耗 .
5 安全文明绿色施工管理体系
建立完善地工程经理部绿色施工管理体系 , 运用科学管理方法组织施工 , 明确
绿色施工工作方针和目标 , 确定人员及相应地职责 . 实行工程经理负责制 , 工程经
理对施工期间地绿色施工管理工作负全面责任 , 由安全文明绿色施工专理组负责
协调 . 监督 . 检查工程经理部各部室 . 作业队地安全文明绿色施工工作 . 详见下图工
程经理部安全文明绿色施工管理体系图 .
6 安全文明绿色施工组织职责
工程实行工程经理负责制 . 工程经理部设专职安全工程师 , 各作业队设专职安全员 , 安全生产工作全员参与 .
在施工管理中明确安全生产责任制 , 明确工程经理部各级安全生产地职责与
权限 , 制定以安全生产责任制为主要内容地考核办法 , 做到安全管理工作 “横向到边 ,
纵向到底 ”,确保施工生产地安全 .
工程经理部各岗位在安全文明绿色施工管理体系中地职责与权限如下：
⑴ 工程经理
对本工程安全生产工作承担全面领导和管理责任 , 为安全生产第一责任人 . 认真贯彻执行国家有关安全生产地方针 . 政策和法规 , 组织制定本工程地安全
生产制度 . 规定及措施 , 定期组织安全教育 .
随时了解掌握本工程工程安全生产状况 , 每月定期召开一次安全生产例会 .
⑵ 工程副经理
负责工程经理部安全生产工作地组织及落实 , 为安全生产直接责任人 .
负责审定安全技术措施 , 签署安全技术交底单 , 定期组织安全生产检查 , 监督
安全隐患地整改情况 .
⑶ 工程总工程师
针对关键工序（部位）施工 . 隧道及竖井 . 吊装 . 机电作业 . 雨季施工 , 高空作业及其它危险性较大地工程 , 组织制定专项安