简易条件下快速检测单梁的静载试验方法设计.doc

简易条件下快速检测单梁的静载试验方法设计
摘 要：常规静载试验受到场地、荷载、检测仪器及设备等诸多因素限制，费工费时，成本较高。文章结合工程实践，充分利用工地现场简易条件，设计的静载试验方法简单、快捷、经济、效率较高，能让施工单位易于接受。
关键词：静载试验；简支单梁；方法设计
漯驻高速公路是河南境内的一段国道主干线，起于漯河市，止于驻马店市，。采用平原微丘区标准设计，全封闭，全立交，行车速度120km/h。路线所经地区属平原地带，道路交通方便，河流分布广，所以跨道路跨河流的立交桥梁较多，而这些桥梁的结构形式大多采用先张法预应力混凝土简支梁。
预应力混凝土梁有效利用了高强材料性能，提高了结构刚度，最大限度避免裂缝的发展，降低梁片的高跨比，减少了结构自重，从而节约了投资。而简支梁具有受力明确，简单可靠，经验成熟，施工方便，适合集中化梁场生产，施工周期短的优点。因此本段工程的桥梁基本上采用的是先张法预应力简支梁的结构形式。
1 预应力单片简支梁静载试验的目的
虽然预应力简支梁是一种简单成熟的结构形式，但是在施工时稍有不慎，将会造成一些常见的质量问题，例如：（1）混凝土构件施加应力不充足；（2）混凝土强度比设计值稍有偏低；（3）混凝土浇筑存在缺陷，致使外观质量不好，有蜂窝麻面等现象；（4）外在因素引起轻微裂缝及掉角缺棱现象。
人们尤其关心的是这些小的质量问题是否影响结构的承载能力，承载能力是否满足设计要求和规范要求。那么单梁的静载试验就是基本的检验方式和手段。当然，桥梁安全是每个人普遍关注的问题，即便是没有质量问题的桥梁，也应根据情况通过静载试验进行成桥前检测与评定，最大限度降低损失和不良社会影响。
单梁静载试验是通过对梁体直接加载并利用各种仪器来检测梁体的应变和挠度，从而确定梁体在外力作用下发生的变化和梁体整体工作状态的试验方法。
尽管常规静载试验手段在检测梁体质量方面和验证设计合理方面都是比较完善的，但在施工现场检测时往往不被施工单位接受。因为施工现场条件较为简陋，没有大型的加载设备，如：大体积大重量标准配重装置、大型千斤顶、牢靠反力装置等，即使有加载车辆，往往因为场地狭小或单片梁工作面小而无法使用。常规静载试验费工费时，影响施工，且经济费用较多。我们在漯驻高速公路某预制梁场充分利用现场已有简易条件，用龙门吊提升已预制完毕的空心板梁作为荷载，简易快速检测了待检空心板梁，达到了试验目的，又不影响施工单位的架梁施工，取得了良好经济效果。
2 简易条件下的单梁静载试验应用
基本情况
漯驻高速公路某立交桥，设计荷载汽超-20级、挂-120，地质勘探基本为亚粘土及亚砂土层，根据《河南省大地构造分布图》及《中国地震烈度区划图》，地震基本烈度5度。上部构造单跨20m，为简支预应力空心梁桥。，1860Mpa级低松弛钢绞线，弹性模量E=195Gpa。混凝土强度为C50级。
空心梁在预制浇筑过程中，由于模板拼装不严密，有三片20m梁的外观出现微小瑕疵，需要通过静载试验来检验其承载能力。其基本情况如表1。
预制场现有情况